ГОК Озерный: нет дороги - нет комбината

Автор: Дмитрий Верхотуров,

Источник: © Babr24,

Экономика и бизнес, Бурятия

11.09.2019 12:36

5343

25

В длинной эпопее горно-обогатительного комбината "Озерный" обозначилась еще одна веха. На Восточном экономическом форуме его еще раз презентовали как очередной "прорывной проект", по которому подписали еще одно соглашение, и который будто бы изменит экономику Бурятии.

Ну да, конечно. Когда-нибудь, может и изменит. После длинной череды обещаний, которые длились по крайней мере с 2004 года, уже ни во что не верится, ни в какие заявления, договоры о намерениях и прочий пиар больших собраний.

Почему? По очень простой причине. Сначала постройте железную дорогу к этому месторождению. Озерное месторождение расположено в довольно отдаленном районе Бурятии, в 325 км от Улан-Удэ. К нему подходит только автомобильная дорога. От железной дороги получается далековато. До Читы - 155 км, до ближайшей станции Могзон - 133 км. В советские годы, когда Озерное месторождение планировалось осваивать, был разработан проект железнодорожной ветки Могзон-Озерный, протяженностью 208 км. Поскольку маршрут проходил по гористой местности, потребовалось сделать ряд обходов, что удлинило маршрут. Дорогу даже начали строить, но в 1995 году она была заморожена.

Потом к этой идее вернулись уже в конце 2000-х годов, когда были большие планы освоения рудных богатств Восточной Сибири. В РЖД предполагали построить железную дорогу, соединяющую Транссиб и БАМ, проходящую через Озерный. Рассматривалось предложение изменить направление ветки, и начать ее от станции Новоильинской (95 км по железной дороге от Улан-Удэ). Это сделало бы путь на 120 км длиннее, но зато несколько облегчило бы строительство и дало возможность разрабатывать другие месторождения.

В общем, все это так и осталось планами. Железная дорога до Озерного так и не дотянулась. Без железной дороги крупное горно-обогатительное предприятие работать не может. По проекту, ГОК должен был производить в год 882,5 тысяч тонн цинкового и 108,4 тысяч тонн свинцового концентрата. Такое количество продукции автомобилями не вывезешь.

Интересно отметить, что предыдущий владелец месторождения кое-что все же построил. Это был карьер на 1 млн. тонн руды в год, линия электропередач и вахтовый поселок. В 2009 году в присутствии тогдашнего главы Бурятии Вячеслава Наговицына был произведен первый взрыв, начались вскрышные работы. По данным паспорта инвестпроекта в "НедраДВ", в 2011 году ГОК выполнил 306,5 тысяч кубометров вскрышных работ и добыл 17,8 тысяч тонн руды. По всей видимости, это были единственные производственные успехи Озерного ГОК.

Насколько можно судить, это была такая бизнес-стратегия прежнего владельца горно-обогатительного комбината Михаила Слипенчука: за минимально возможные деньги соорудить что-то вроде "пускового комплекса", хотя бы одного карьера, создать таким образом впечатление уже работающего предприятия, и потом найти крупного инвестора с большими деньгами, за счет которого будет построено все остальное. С первой частью бизнес-стратегии было еще более или менее нормально. К 2015 году в ГОК было вложено 9 млн. рублей, вместо 2,5 млрд. рублей или 0,36% от запланированной суммы. Примерно как стоимость средней квартиры в Москве. Но дальше, видимо, стратегия не задалась, такого крупного инвестора ему найти не удалось. Вероятнее всего, предварительные соглашения разрывались, а разговор заканчивалась после того, как инвесторы узнавали, что до месторождения нет железной дороги и за нее еще предстоит заплатить.

Кстати, интересно, что и в паспорте проекта в "НедраДВ" железной дороги как необходимой части проекта не указано.

Потому и на этот раз вопрос все тот же: кто заплатит за железную дорогу. Проект недешевый. В варианте от ст. Могзон - 4,3 млрд. рублей, в варианте от ст. Новоильинской - 6,8 млрд. рублей. В принципе, если и в самом деле ВТБ выделит кредит на 70 млрд. рублей и эти средства действительно пойдут на развитие ГОК, то хватит и на железную дорогу. Возможно. Снова стоит вспомнить, сколько много раньше было этих соглашений на десятки и сотни миллиардов, которые потом растворялись в воздухе. Достаточно вспомнить мегапроекты в Забайкалье со строительством железных дорог и горно-обогатительных комбинатов, которые долго и упорно пиарились, а потом были резко сокращены.

Потому, говорить о ГОК Озерный как о некотором реально существующем предприятии можно лишь после постройки железной дороги, когда на ст. Озерная придет поезд. Только после этого ГОК может как-то, успешно или не очень, работать, производить и продавать продукцию, хоть в виде концентрата, хоть в виде готового металла. Пока дороги нет - то и разговора тоже нет.

Вообще, корпоративный пиар проектов, которые так и не были реализованы, теперь начинает работать против самих корпораций. Смотря на очередной "мегапроект" (а они почти все почему-то добывающе-сырьевые; очевидно, взятые из вместительных сейфов советских НИИ), первый же вопрос, который возникает, такой: ну и что? Разве мы не помним предыдущих таких же "мегапроектов", которые к настоящему дню уже успели раствориться в воздухе?

фото: ГТРК "Бурятия"

© Babr24

URL: http://babr24.info/bur/?IDE=192739
bytes: 5090 / 5012

Поделиться в соцсетях:

Приглашаем обсудить все новости в телеграм-форуме по ССЫЛКЕ.

Обсуждение статьи "ГОК Озерный: нет дороги - нет комбината":

Подписка

Подписаться на новости (или отписаться от них):

Другие новости в рубрике "Экономика и бизнес" (Бурятия)

Курортный сбор не отпугнул россиян от отдыха на родных берегах

С начала нынешнего года в пилотных регионах собрали 361 миллион рублей курортного налога. На стадии обсуждения эксперимента многие скептики были уверены, что подобное нововведение отпугнет россиян от отдыха на родных курортах. Во многих странах Европы давно уже действует курортный налог, и сумма ...

Автор: Елена Бeрёзка

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Туризм, Мир

13.09.2019

711

23

ГОК Озерный: нет дороги - нет комбината

В длинной эпопее горно-обогатительного комбината "Озерный" обозначилась еще одна веха. На Восточном экономическом форуме его еще раз презентовали как очередной "прорывной проект", по которому подписали еще одно соглашение, и который будто бы изменит экономику Бурятии. Ну да, конечно. ...

Автор: Дмитрий Верхотуров

Источник: Babr24

Экономика и бизнес, Бурятия

11.09.2019

5306

25

Строительство Озерного ГОК и призрачные перспективы Бурятии

Восточный экономический форум (ВЭФ), проходивший с 4 по 6 сентября, ознаменовал запуск новых крупных проектов в Бурятии, способных в будущем повысить экономический потенциал республики. В качестве одной из таких перспективных программ было представлено строительство Озерного горно-обогатительного ...

Автор: Елизавета Петрова

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Бурятия

09.09.2019

3029

26

Нового министра по инвестициям вскоре назначат в Бурятии

Вполне вероятно, что новым министром по инвестициям Республики Бурятия станет Дарья Архинчеева. Официального назначения еще не было, но, по информации АТВ Оnline, это произойдет в ближайшее время. Дарья Архинчеева родилась в Бурятии. Окончила с отличием экономический факультет МГУ, работала за ...

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Бурятия

08.09.2019

898

32

Подписан договор о строительстве в Бурятии завода компанией из Индии

Глава Бурятия Алексей Цыденов рассказал о работе с индийскими инвесторами во второй день Восточного экономического форума, проходящего во Владивостоке. 5 сентября с индийской компанией был подписан договор о строительстве в республике завода по производству инфузионных растворов. Индийская сторона ...

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Бурятия

07.09.2019

922

37

В школы Бурятии поставляли опасное молоко

В Бурятии оператор школьного питания не прошел проверку качества продукции, а производитель сомнительного товара оштрафован на 320 000 рублей. По итогам государственного ветеринарного лабораторного мониторинга было обнаружено, что «Городской комбинат школьного питания» поставляет в учебные ...

Автор: Ярослава Грин

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Здоровье, Бурятия

06.09.2019

9065

62

Судебная грязь «Стальмоста»: многомиллионные долги и фиктивное банкротство

Пока ЗАО «Улан-Удэстальмост» безуспешно выставляется на торги его клон ООО «Улан-Удэстальмост» продолжает накапливать долги. 3 сентября ООО «Омский завод металлоконструкций» (ООО «ОЗМ») подало иск в Арбитражный суд Омской области о взыскании 11,5 миллиона рублей с предприятия Улан-Удэ. Из ...

Автор: Елизавета Петрова

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Бурятия

06.09.2019

946

32

Проекты ТОР «Бурятия»: сладкие грезы и печальный сценарий

Территория опережающего развития (ТОР) «Бурятия» планирует обзавестись новыми резидентами до конца 2019 года и тем самым увеличить число реализуемых проектов. Столь воодушевляющими новостями поделился директор управляющей компании ТОР «Бурятия» Тимур Будаев на Восточном экономическом форуме. Он ...

Автор: Елизавета Петрова

Источник: Babr24.com

Экономика и бизнес, Бурятия

05.09.2019

1068

38


Егорычев Александр

Корнилов Николай

Кириленко Александр

Лебедь Владислав

Евчик Сергей

Бухольцева Оксана

Тугаринова Ирина

Бриток Дмитрий

Стасюлевич Ольга

Барташов Александр