Клинический транспортный идиотизм иркутской мэрии прогрессирует

Иркутская мэрия впала в откровенную кому.

Даже то подобие управленческих решений, которое пытаются изобразить городские чиновники, стремительно приближается к клиническому идиотизму.

С 21 июня до 22 июля по улице Сурикова на участке от улицы Гаврилова до переулка Гершевича начались плановые земляные работы по строительству сети резервного теплоснабжения. Само собой, ведет их далеко не блещущее современным подходом к вопросам строительства муниципальное казенное учреждение "УКС г. Иркутска".

Оставим пока в стороне тот факт, что нигде в мире сети теплоснабжения не строятся под дорогами. Потому что стоимость последующего ремонта дороги в разы превышает стоимость самих теплосетей. В цивилизованном мире теплосети прокладываются по подвалам домов, а дороги пересекаются методом горизонтального бурения.

Несколько озадачивают и сроки проведения работ. Все в том же цивилизованном мире сутки уходят на то, чтобы раскопать траншею, еще двое - чтобы проложить ее, сутки - зарыть, и еще сутки - проложить дорогу. Это если не спеша. Учитывая, что улица Сурикова - основная магистраль, ведущая на "старый" мост, можно было бы и несколько ускорить традиционную лень иркутских строителей.

Однако дело даже не в этом.

Как грамотно рассудили в мэрии, перекрыть одну полосу улицы Сурикова - означает фактически блокировать транспортную систему в центре города. И потому, по согласованию с ГИБДД, временно сделали Сурикова односторонней, а движение в сторону моста разрешили по улице Чкалова. Заметим, что запрет движения легкового транспорта по улице Чкалова вообще является махровым анахронизмом времен огромных "Икарусов" и давно нуждается в пересмотре.

И все бы хорошо, но вот сказать об этом мудром решении автомобилистам забыли. То есть об изменении схемы сообщили на сайте городской администрации и в портяночной газетке "Иркутск". Однако автомобилисты вряд ли читают что сайт, что газету. Они смотрят на знаки.

А вот про знаки никто не подумал. Нигде на подъездах к улице Сурикова нет никаких объявлений о том, что одна полоса закрыта. Каждому автомобилисту известно, что, попав на Сурикова, "сбежать" оттуда практически невозможно. В результате автомобилисты по-прежнему едут на перекрытую Сурикова, и ежедневная пробка растягивается вплоть до рынка "Фортуна", блокируя улицы Декабрьских событий, Польских повстанцев, Нижнюю Набережную.

"Кирпич" на въезде на Чкалова со стороны сквера Кирова предусмотрительно закрасили. То есть закрасили сам "кирпич", оставив красный круг на знаке. А это для любого автомобилиста однозначно означает: проезд запрещен. То есть мэрия с одной стороны как бы разрешила проезжать по Чкалова, но знак оставила.

Конечно, любой чиновник мэрии тут же начнет кивать на ГИБДД. Однако ГИБДД, в данном случае - организация, выполняющая заказ именно мэрии. А мэрии, как обычно, плевать на горожан.