Монгольская миграция в цифрах: кто приезжает, кто уезжает

Монголия все активнее вовлекается в миграционные процессы. Страна одновременно принимает иностранных работников и теряет собственные трудовые ресурсы. Согласно данным Национального статистического комитета, в третьем квартале 2025 года в Монголии официально трудились 23,8 тысячи иностранцев из 103 стран. Это на 33,6% больше, чем за тот же период прошлого года.

Подавляющее число иностранных работников составляют граждане Китая. Их доля превышает 70%. На втором месте граждане Южной Кореи, которых в Монголии более 11%. За ними следуют Вьетнам (3,2%), Филиппины (2,5%), Непал (1,8%), Россия (1,4%), США (1,2%), Индонезия (0,9%) и другие страны, суммарно составляющие 6,2%.

Трудовые мигранты приезжают в Монголию прежде всего ради стабильной работы и более высокой оплаты труда, чем у себя на родине. Около 30% из них заняты в горнодобывающей промышленности, 20% — в строительстве, 19% — в обрабатывающем секторе. Остальные рабочие места представляют торговлю, энергетику, образование и международные организации.

Большая часть иностранных специалистов представлена мужчинами. Среди них 35% имеют техническое образование, 22% — степень бакалавра, а около 16% — профессиональную квалификацию. Это указывает на высокий уровень подготовки трудовых мигрантов, особенно в технических и инженерных профессиях, в которых Монголия ощущает дефицит собственных кадров.

Именно иностранные специалисты обеспечивают стабильность в ключевых отраслях, таких как добыча полезных ископаемых и строительство инфраструктуры. Без их участия темпы экономического развития могли бы замедлиться. Однако при этом сохраняется зависимость от внешней рабочей силы, что в долгосрочной перспективе создает уязвимость для внутреннего рынка труда.

После демократических преобразований 1990 года Монголия стала активным участником процессов международной трудовой миграции. С тех пор страна выступает как донор и как реципиент рабочей силы. По оценкам ученых Монгольского национального университета, за рубежом постоянно живут и работают около 300 тысяч монгольских граждан. Это почти каждый одиннадцатый житель страны.

Наибольшее число монгольских мигрантов проживает в Южной Корее, где сложилась крупнейшая диаспора численностью около 30 тысяч человек. Район Тондэмун в центре Сеула давно получил неофициальное название «Монголтаун». Многие уезжают туда в поисках стабильного заработка и лучших условий жизни. Также популярными направлениями остаются Япония и Китай, а также страны Европы и Северной Америки. В последнее время набирает популярность и австралийское направление.

Основными причинами монгольской эмиграции называют низкие доходы, рост безработицы среди молодежи и дефицит современных рабочих мест внутри страны. Многие монголы стремятся к образованию за границей, видя в этом возможность не только профессионального, но и социального роста.

Тем временем в самой Монголии наблюдается нехватка квалифицированных специалистов в технических и медицинских профессиях. Именно поэтому правительство ежегодно устанавливает квоты на привлечение иностранцев. Размер квоты зависит от числа местных сотрудников, которых нанимает организация, приглашающая специалистов из-за рубежа. Кроме того, за каждого иностранного работника компания обязана выплачивать ежемесячный взнос, равный двукратной минимальной заработной плате.

По мнению экономистов, иностранные трудовые ресурсы играют важную роль в развитии национальной экономики. Они компенсируют кадровый дефицит, особенно в секторах, где не хватает местных квалифицированных работников. Однако эта ситуация подчеркивает необходимость реформы внутреннего рынка труда и системы профессионального образования.

Есть мнение, что Монголии стоит взять пример с Южной Кореи и Вьетнама. Эти страны стремятся удержать собственных специалистов, внедрив программы профессиональной подготовки и создания рабочих мест внутри страны. Вьетнам, например, активно развивает индустриальные зоны и стимулирует возвращение своих мигрантов, предлагая налоговые льготы и кредиты для малого бизнеса.

Для Монголии актуальна такая же стратегия. Без системного подхода поток молодых специалистов за рубеж будет только расти, а внутренний рынок продолжит зависеть от иностранных рабочих. Баланс между оттоком и притоком трудовых ресурсов сегодня становится одним из ключевых вопросов для монгольской экономики.

URL: https://babr24.info/?IDE=284676

Bytes: 4699 / 4357

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Монголии:
bur.babr@gmail.com

Автор текста: Эрнест Баатырев.

Другие статьи в рубрике "Общество" (Монголия)

Бензин есть, но его не продают: в Монголии усиливают давление на АЗС

Топливный кризис в Монголии не ограничивается перебоями поставок. Теперь властям приходится разбираться и с тем, как работают автозаправочные станции. Пока одни АЗС отпускают топливо круглосуточно и пропускают автомобили через все колонки, другие закрываются на ночь или ограничивают продажу.

Эрнест Баатырев

ОбществоТранспортЭкономикаМонголия

1454

19.08.2026

Громче громкого: Улан-Батор пытается обуздать автомобильный шум

Властям Улан-Батора приходится решать проблему, которая идет рука об руку с интенсивной автомобилизацией страны. Речь идет о шуме. В теплое время года городские районы заполняют звуки форсированных двигателей, спортивных автомобилей и мотоциклов с переделанными выхлопными системами.

Эрнест Баатырев

ОбществоТранспортЭкологияМонголия

5835

18.08.2026

Спортивная жизнь Монголии: баскетбол, волейбол и домашний чемпионат по тхэквондо

На уходящей неделе монгольские болельщики радовались сразу за две сборные, которые представляют страну в игровых видах спорта. Сначала впервые в своей истории местные волейболисты взяли бронзу чемпионата Восточной Азии. Затем мужская баскетбольная команда обыграла лидеров региона японцев.

Эрнест Баатырев

ОбществоМолодежьСпортМонголия

11221

14.08.2026

Топливо на паузе: Монголия пытается избежать транспортного коллапса

Топливный кризис в Монголии перестал быть проблемой отдельных автозаправок. Он превратился в испытание для всей экономики страны.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

10775

10.08.2026

Топливный кризис: дефицит бензина бьет по туризму Монголии

Проблемы с поставками топлива в Монголии перестают быть исключительно транспортной темой. Если еще несколько дней назад главной проблемой казались очереди на автозаправках, то теперь последствия дефицита ощущают отрасли, от которых напрямую зависит экономика страны.

Эрнест Баатырев

ОбществоТуризмЭкономикаМонголия

3592

06.08.2026

Топливный дефицит: в Монголии пытаются справиться с очередями на АЗС

Автомобиль в Монголии является необходимостью, а не роскошью. Особенно это ощущается в Улан-Баторе, где личный транспорт для большинства жителей стал основным способом передвижения. Поэтому любые перебои с поставками топлива приобретают статус мейнстримных в СМИ и соцсетях.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

14670

05.08.2026

Суд вместо диалога: конфликт Нямбаатара и активистов не утихает

Даже после ухода с поста мэра Улан-Батора Хишгээгийн Нямбаатар продолжает быть одной из самых противоречивых фигур монгольской политики последних лет. Казалось бы, отставка должна была поставить точку в многочисленных конфликтах бывшего градоначальника, однако происходит обратное.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаСкандалыМонголия

15552

27.07.2026

Экспорт растет, кошелек худеет: жители Монголии не ощущают экономических успехов

На первый взгляд экономическая статистика Монголии выглядит обнадеживающе. Экспорт бьет рекорды, положительное сальдо внешней торговли увеличивается в несколько раз, а страна получает миллиарды долларов от продажи сырья. Однако за красивыми цифрами скрывается совсем другая реальность.

Эрнест Баатырев

ОбществоЭкономикаМонголия

4401

23.07.2026

Меньше бумаг — больше дела: Монголия сокращает бюрократию

Подготовка к зиме в Монголии традиционно начинается задолго до первых морозов. Связанные с ней темы были затронуты на совещании правительства, которое прошло на днях. Премьер Учрал обсудил с руководителями аймаков запасы топлива, кормов и продовольствия.

Эрнест Баатырев

ОбществоПолитикаЭкономикаМонголия

17135

21.07.2026

Чистая победа: Монголия берет под контроль допинг в национальной борьбе

Для любителей монгольской национальной борьбы июль стал временем не только громких побед, но и тревожного ожидания. После завершения Надома болельщики с замиранием сердца следят за итогами допинг-контроля, который в последние годы не раз влиял на судьбы известных спортсменов.

Эрнест Баатырев

ОбществоСпортСкандалыМонголия

4538

20.07.2026

Энергия больших перемен: Монголия делает ставку на модернизацию

Монгольское руководство стремится к изменениям в энергетике. Еще недавно главной задачей считалось обеспечение растущего спроса на электроэнергию. Сегодня же власти задумываются о более широкой стратегии.

Эрнест Баатырев

ОбществоЭкологияЭкономикаМонголия

19313

14.07.2026

Тоннель без прочности: подземный переезд стал символом проблем Улан-Батора

Каждый день через подземный проезд «Соелж» проходят тысячи автомобилей и пешеходов. Он соединяет центральную часть Улан-Батора с жилыми кварталами, помогая разгрузить один из самых оживленных районов столицы. Но сегодня жители города ассоциируют этот тоннель с тревогой и ненадежностью.

Эрнест Баатырев

ОбществоСкандалыТранспортМонголия

4921

13.07.2026

Лица Сибири

Лаптев Владимир

Шутенков Игорь

Агапитова Анна

Мингалеев Фарит

Лабунский Илья

Ведерников Александр

Гармаев Денис

Пур Сергей

Воробьев Евгений

Псарёв Артур