Кто виноват и что делать или Почему разбился Ан- 12
Страшная трагедия потрясла Иркутск в ночь на 26 декабря. Специалисты строят догадки, почему стало невозможным спокойно и безопасно перевезти запчасти на Иркутский авиазавод.
Основная версия строится вокруг ошибки экипажа, потери управления или прочих технических неисправностей. Мол, люди сами виноваты в своей смерти. Однако, известно, что машину пилотировал опытный экипаж, который до этого много раз выполнял полёты по этому самому маршруту. Пеняют также на неподходящие погодные условия, в которых пришлось работать сотрудникам авиации.
Если судить по первым фотографиям с места происшествия, Ан-12 падал со сравнительно небольшой высоты. Достаточно хорошо видно, что хвост самолета практически не поврежден, отсюда и впечатление, что транспортник словно застыл после приземления. Самолет был довольно старым. В народе его называли «рабочей лошадкой военно-транспортной авиации». Он был создан еще в конце 50-х годов и предназначен для переброски и воздушного десантирования войск и боевой техники. Самолет, потерпевший крушение в Иркутске, был выпущен аж в 1963. Для выяснения причин катастрофы создана специальная комиссия.
Самолет принадлежал местному авиазаводу, входящему в состав корпорации «Иркут». По факту падения Ан-12 возбуждено дело о нарушении правил безопасности движения. Аварийные работы на месте падения самолета приостановлены до утра, спасатели ждут прибытия следственной группы транспортной прокуратуры.
