Автогражданка в два раза прибавила работы сотрудникам ГИБДД

С таким количеством вызовов они уже не справляются. Об этом говорили участники пресс - конференция, которая состоялась сегодня в Иркутске - представители госавтоинспекции и страховых компаний. Скоро на помощь инспекторам могут прийти аварийные комиссары.

Олег Серов несколько месяцев назад попал в серьезную аварию, говорит, что чудом остался в живых. Его автомобиль получил сильные повреждения и практически не подлежал восстановлению. Сотрудники ГАИ на месте ДТП подтвердили - виновником случившегося Олег не является, эксперт оценил ущерб в 146 тысяч рублей. Однако в страховой компании собранные кипы документов не произвели должного впечатления. Олега обвинили в умышленной организации аварии. Плюсов от ОСАГО пострадавший не почувствовал, а положенные деньги так и не получил.

Олег Серов: «Мне отказали в выплате денег и сказали, что якобы фиктивное ДТП. Мне аж плохо стало, я скорую вызывал. Мне объяснили - скажите спасибо, что ОБЭПу не сдали, а почему меня не сдали. А они просто руками развели».

Историй с невыплатой страховыми компаниями компенсаций - немало, мировые суды завалены исками от автовладельцев. Страховщики себя виноватыми не считают, напротив, жалуются на нечестных водителей. Те, по их мнению, грешат искажением картины ДТП и преувеличивают стоимость ущерба. Страховщики говорят - это оттого, что нет конкретных методик оценки ущерба. Закон они также считают недоработанным. Александр Антонов, руководитель страховой компании: «Всеми правдами неправдами люди стремятся, чтобы больше у них сумма была определена. Они собирают и те повреждения, которые не были в ДТП причинены».

В ГИБДД приговор автогражданке выносят однозначный - количество ДТП не уменьшилось, а работы - прибавилось. По словам Михаила Филлипова, если раньше дорожно-постовая служба фиксировала 30 автоаварий в день, то сейчас приходится выезжать в два раза чаще. ГАИ вызывают на все пустяковые столкновения. Помочь справиться с бессчетным количеством аварий может служба аварийных комиссаров, однако законодательно их права и обязанности никак не закреплены.

Михаил Филлипов, зам. начальника УГИБДД ГУВД Иркутской Области: «Законом должен быть определен статус этих аварийных комиссаров. Достаточно хорошо изучен опыт Москвы, где это действует полтора года. И на федеральном уровне надо принимать закон».

В Иркутске уже есть службы аварийных комиссаров. Они состоят, в основном, из бывших гаишников. За небольшую плату комиссары выезжают на место аварии и составляют схему.

Алексей Осипов, представитель службы аварийных комиссаров: «Мы только составляем схему происшествия, а то водители ждут Гаи по 5 часов, а это простая наука. Приборы есть, и мы делаем, а затем выезжаем в ГИБДД».

Страховщики, сотрудники ГАИ, автовладельцы и даже аварийный комиссары едины во мнении - закон об ОСАГО недоработан. Однако и явных его противников становится все меньше и меньше.