Лёд под протокол: Байкал получил прейскурант за короткую дорогу

С 1 сентября в Иркутской области действует административная ответственность за выезд транспорта на лёд вне оборудованной переправы. Закон приняло Законодательное собрание в мае, губернатор Игорь Кобзев его подписал, а вступил документ в силу в начале осени — в момент, когда лёд на Байкале существует исключительно в планах.

Размеры санкций выстроены по возрастающей. За первый выезд гражданину грозит предупреждение или штраф от одной до двух тысяч рублей, должностному лицу — до 20 тысяч, организации — до 40 тысяч. Если в машине находились пассажиры, суммы поднимаются до трёх тысяч, 30 тысяч и 50 тысяч рублей соответственно. Повторное нарушение обойдётся в пять тысяч, 50 тысяч и 100 тысяч рублей.

Под запрет попадают не все. Исключения сделаны для структур, отвечающих за оборону и безопасность, для аварийно-спасательных служб, а также для организаций, работающих в сфере охраны окружающей среды, науки и гидрологических изысканий.

Суда на воздушной подушке под действие закона не подпадают — на них ездить по льду по-прежнему можно. Выглядит это крайне странно и алогично, так как именно СВП выбрасывают в воздух во время движения масло и остатки горючего, иногда в сотни раз больше, чем автомобиль.

Поводом для закона стала февральская трагедия. Микроавтобус, везший туристов из Китая на мыс Хобой, провалился в трещину шириной около трёх метров. Погибли семь пассажиров и водитель, выжил один человек. Выяснилось, что машина выехала на лёд в запрещённом месте, а сама поездка была нелегальной. Расследование ведётся по статье УК РФ об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности.

Реальную проверку норма пройдёт не раньше января, когда на Байкал вернутся туристические потоки, а вместе с ними и водители, для которых лёд остаётся кратчайшей дорогой между посёлками.

Главный вопрос — правоприменение. Составлять протоколы на открытом льду физически некому: инспекторов на побережье немного, расстояния огромные, а нарушитель, увидев машину с проблесковыми маячками, просто уезжает в другую сторону. Устраивать гонки на льду при наличии трещин и торосов, очевидно, никто не рискнёт.

Если ответ найдётся в виде фиксации с воздуха или контроля на выездах со льда, закон заработает. Если нет, он останется предупреждением, написанным на бумаге.