Руководство иркутского аэропорта решило привести в должный вид старую взлетную полосу
Сотрудники аэропорта Иркутск утверждают, что уже в будущем году летать над Иркутском будет безопасно. Пока правительство страны решает, нужно ли финансировать строительство в нашем городе новой взлетно-посадочной полосы, руководство аэропорта решило привести в должный вид старую взлетку. В аэропорту уже практически завершены все подготовительные работы по реконструкции ВВП.
Главный объект реконструкции - строительство так называемой концевой полосы торможения. Ее возведение не будет отражено в планах и картах аэропорта - протяженность взлетки по официальным данным останется прежней - два километра семьсот метров. Тем не менее, полоса торможения - это 400 дополнительных метров бетонки. Кстати, если бы ее построили раньше, то, утверждают авиаторы, в 99-м году грузовой ИЛ-76, которому просто не хватило разбега, не упал бы.
- Эта поправка увеличивает безопасность с той целью, чтобы летчики в экстремальных ситуациях проводили торможение. - объясняет Виктор Морозов, зам генерального директора Иркутского аэропорта.
Глобальная реконструкция ВВП иркутского аэропорта вызвана несколькими причинами. Прежде всего, это ужесточившиеся требования к гражданским аэродромам. Не на последнем месте и подготовка предприятия к аттестации. В 2003 году специальная комиссия должна будет определить пригодность иркутского аэропорта к приему всех типов самолетов. Без реконструкции шансов на получение разрешительных документов у нас практически нет. По словам Виктора Морозова, окончание всех работ намечено на октябрь-ноябрь будущего года, а сейчас ведутся просто подготовительные работы.
Уже выкопан котлован длиной в 400 метров, полным ходом идет отсыпка гравием. До 15 ноября рабочие должны будут залить бетоном 75-ти метровый отрезок, правда до будущего года этот участок использоваться не будет. По окончании строительства на полосе установят новое световое оборудование. Реконструкция, кстати, удовольствие не из дешевых - стоит она порядка ста пятидесяти миллионов рублей, из которых пока освоено около пяти.
В будущем году после сооружения концевой тормозной полосы в планах иркутского аэропорта реконструкция второго торца ВПП. Правда, пока федеральный бюджет намерения авиаторов не поддержал.
