На Кругобайкальской железной дороге разрушают памятники архитектуры
Вандалов привлекает гранитный камень, из которого сделаны некоторые конструкции. Положение дел на месте выясняли сотрудники иркутского Центра сохранения историко-культурного наследия.
В порту Байкал Кругобайкальская железная дорога заканчивается. Здесь тупик. Когда-то она тянулась до самого областного центра. Теперь же, после строительства Иркутской ГЭС часть территории, по которой она проходила, оказалась затопленной, а часть бесхозной. То есть в ведомстве государства.
Евгений Гончаров - лесник в порту Байкал. Заброшенная территория под его опекой. Помимо своих прямых обязанностей, государственный инспектор Прибайкальского национального парка еще и памятники охраняет. Их на его участке с десяток. Это так называемые водопропускные системы. "Подошел катер к нашему лесничеству, прямо к мосту. И бригада разбирала мостик, построенный еще при царе. Я думаю, это является памятником архитектурного наследия. Пришлось вмешаться и остановить это беззаконие. Люди собрались и уехали", - рассказал Евгений Гончаров, старший государственный инспектор Прибайкальского национального парка.
Такой случай не единственный. Гранит, который когда-то тесали итальянские рабочие, увозят с Кругобайкалки не первый год. Используют в основном для нового строительства. Укладывают фундамент и цоколь облицовывают. Например, пансионат на окраине поселка. Здесь из гранита с Кругобайкальской дороги построили лестницы. В том, что камни именно оттуда, местное население не сомневается. Однако такие действия жители поселка кражей не считают. "Мне не из чего было строить. Сюда не было возможности ничего завезти. Там камни валялись. Если бы там хозяин был железная дорога, то это все не пустили бы под затопление. То есть железной дороге все это не принадлежит, а кому принадлежит, я не знаю", - говорит Андрей Воробьев, местный житель.
Теперь таких предприимчивых хозяев ждет наказание. Скорее всего, штраф. А памятники сотрудники Центра сохранения культурного наследия совместно с Восточно-Сибирской железной дорогой демонтируют и отправят на склад, чтобы их до конца не разобрали. А затем этот материал используют для реставрации действующего участка Кругобайкалки.
