Жизнь после «Бионорда»

В декабре 2022 года Третий арбитражный апелляционный суд принял важное, практически фундаментальное для города решение — о запрете применения на улично-дорожной сети противогололёдного реагента-аналога «Бионорда».

Гололёд с песком vs грязная жижа с реагентами

Спустя более месяца после запрета красноярские дорожники ставят население перед фактом: дороги не обрабатываются должным образом — и ничего сделать по этому поводу дорожники не могут. «Бионордов» ведь нет. Так что довольствуемся тем, что есть. Остаётся уповать разве что на песок, людей и технику. Во всяком случае, именно такой посыл прослеживается в сообщении, которое 20 января красноярское Управление дорог опубликовало в своём Telegram-аккаунте:

«Мороз, снег, снежный накат между полосами движения, тонкий слой льда на дороге… Это та реальность, в которой мы живем уже несколько дней. От Вас много жалоб и обращений. Мы работаем круглосуточно без перерыва: чистим, сметаем, подсыпаем, собираем, вывозим. И так — по кругу.

Сегодняшнее состояние дорог — это максимум , что можно сделать без реагентов. А завтра морозы, техника с гидравликой встанет, вывозить снег будет проблематично…

Но не будем унывать! У нас есть люди, техника и песок! Все магистрали подметаем и подсыпаем. И будем это делать и дальше!. Но и Вы, пожалуйста, будьте аккуратнее. Берегите себя и своих пассажиров. Соблюдайте скоростной режим и дистанцию».

Управление дорог будто иронизирует и троллит тех, кто лоббировал запрет применения реагентов на городских дорогах. Гололёд с песком или грязная жижа с реагентами? Сложный выбор, согласитесь. Или, быть может, дорожники гипертрофируют ситуацию: неужели без реагентов город обречён на нечищенные дороги с накатами и гололедицей?

А вот у краевых управленцев принципиально иной взгляд на дорожную обстановку. В тот же день, спустя несколько часов после того, как красноярские дорожники расписались в бессилии, первый заместитель губернатора Красноярского края Серей Пономаренко изливает восторг по поводу отсутствия «мерзкой грязи» на дорогах и тротуарах. Ничего страшного в гололедице Сергей Александрович не видит — «мы в Сибири живём».

Сергей Пономаренко, вице-губернатор:

«Одно из главных изменений этой зимы, которая уже понемногу отступает несмотря на морозы, отсутствие мерзкой грязи на дорогах, тротуарах, в помещениях в краевой столице. Считал и считаю использование разного рода «бионордов» преступлением. Лужи химического раствора, отравляющего нашу жизнь и превращающего город в сплошную серую слякоть — отвратительное зрелище. Прожил всю жизнь в Красноярске и всегда зимой на дорогах было немного скользко. Это же естественно — мы в Сибири живём. Соблюдайте скоростной режим и держите дистанцию, земляки. А желание вернуть химию на улицы города категорически не поддерживаю».

История борьбы с «бионордами»

Стройный ропот возмущения поднялся среди красноярцев с тех пор, как в Красноярске стали использовать реагент под названием «Бионорд». Поставщик — Уральский завод противогололедных материалов. Реагент представляет из себя гранулы белого цвета, которые плавят лёд, превращая его в воду. По технологии, гранулы необходимо сыпать непосредственно на ледяную корку, предварительно очищенную от снега, а впоследствии обязательно убирать расплавленную смесь.

Но то ли красноярские дорожники не соблюдали технологию использования, то ли сам по себе реагент такой, но дороги Красноярска превратились в месиво из грязи и талой каши. Страдали обувь, резиновые покрышки, животные — месиво оказалось довольно едким.

Тогда городские власти заменили «Бионорд» на реагент под другим названием — ХКНМ. Последний на поверку оказался всё тем же «Бионордом» — и от того же производителя. Когда горожане раскритиковали и ХКНМ, экс-мэр Сергей Ерёмин вознамерился поливать улицы «рассолом» — и снова реинкарнация «Бионорда» только в жидком виде.

В конечном счёте, в феврале 2022 года, Роспотребнадзор приостановил использование аналога «Бионорда» на дорогах в Красноярске. Надзорное ведомство установило, что реагент «не прошёл процедуру оценки безопасности, установленную санитарным законодательством». А в отношении Специализированного автотранспортного предприятия (САТП) возбудили дело об административном правонарушении.

Городские власти с решением Роспотребнадзора не согласились. Между Роспотребнадзором и муниципальным САТП началась судебная тяжба. В итоге арбитражный суд запретил использование реагента. Все выдохнули.

В 2022 году на дороги Красноярска, вместо реагентов, пришли традиционные материалы: соль, песчано-щебёночная и песчано-солевая смеси. Но мира и лада на дорогах не воцарилось. С одной стороны, продолжили поступать жалобы на грязь и лужи. В ноябре водители стали оставлять в пабликах в соцсетях жалобы на то, что «Бионорд» по-прежнему используется на дорогах. А вот другие автомобилисты жалуются на отсутствие реагентов.

В общем, угодить всем так и не удалось.

URL: https://babr24.info/kras/?IDE=240482

bytes: 5223 / 4929

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Макс Веселов, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 1440 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Не опять, а снова: Северное шоссе в Красноярске когда-нибудь откроют?

Ремонтные работы на Северном шоссе в Красноярске всё ещё продолжаются, хотя их и обещали завершить в 2020 году.

Денис Большаков

ТранспортЖКХКрасноярск

11816

22.10.2024

Блогнот. Строительство метротрама как партизанская война

С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод: «Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.

Валерий Лужный

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

8543

19.09.2024

Экобусы в Ачинске: начало газификации или пустой фарс?

В Ачинске на маршрут вышли экобусы, новые автобусы на сжиженном природном газе. Власти преподносят это как начало газификации Красноярского края, но так ли всё радужно?

Миюки Хощино

ТранспортЭкологияЖКХКрасноярск

10690

08.09.2024

Инсайд. Радоновой опасности нет

Строители красноярского метро отрицают опасность радиации. Центр транспортной логистики Красноярского края (ЦТЛ) уверенно заявляет: строительство метро в Красноярске не несет радиационной опасности.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

12946

23.06.2024

Красноярский метротрам: радоновая опасность

Красноярский метротрам ещё толком не начал строиться, а проблем от него хоть отбавляй. Чего только стоит громкое дело, связанное с хищением бюджетных средств при его проектировании. А на минувшей неделе вспомнили ещё об одной опасности – радиоактивном газе радоне.

Валерий Лужный

ТранспортЭкологияЭкономика и бизнесКрасноярск

14626

20.06.2024

Красноярский метротрам: коррективы в схемах движения

В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

13984

30.05.2024

Прокуратура: дороги в Красноярском крае не становятся лучше, несмотря на ежегодное увеличение трат на ремонт

В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4730

19.04.2024

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

13406

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

4542

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

17065

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

23732

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

23458

30.12.2023

Лица Сибири

Климина Тамара

Елясов Владимир

Хрупин Сергей

Ручкин Константин

Галажинский Эдуард

Леви Кирилл

Торопов Кирилл

Откидач Александр

Глисков Александр

Нотман Константин