Скоростная магистраль Туул: на пути к решению транспортных проблем
Монгольское руководство приступает к масштабному дорожному строительству в Улан-Баторе. В 2025 году одним из ключевых проектов станет скоростная автомагистраль Туул. Этот маршрут поможет снизить загруженность столичных улиц, улучшить транспортное сообщение и уменьшить уровень загрязнения воздуха.
В столице Монголии ежедневно фиксируются серьезные заторы. Увеличение числа автомобилей и отсутствие альтернативных маршрутов усложняют передвижение по городу. В связи с этим правительство утвердило ряд инфраструктурных проектов. Трасса Туул станет первой шестиполосной автомагистралью без светофоров и перекрестков, позволяющей двигаться транспорту без остановок со скоростью 80–100 километров в час.
Магистраль пройдет вдоль западного берега реки Туул и соединит четырехполосную дорогу Налайх с Кольцевой дорогой в районе Сонгинохайрхан. Оттуда водители смогут быстро выезжать в западные аймаки, не создавая дополнительной нагрузки на центральные улицы. По предварительным оценкам, открытие трассы увеличит скорость движения на этом участке на 13,5% и сократит время в пути между Дарханом и Замын-Уудом.
Правительство Монголии объявило тендер на строительство магистрали 28 января 2025 года. Работы начнутся в апреле и продлятся два года. Проект предполагает возведение развязок и мостовых сооружений, исключающих пересечение с городскими дорогами. Это позволит обеспечить непрерывное движение транспорта, минимизировав заторы в центре столицы.
Премьер-министр Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ подчеркнул, что развитие Улан-Батора станет приоритетной задачей на ближайшие годы. По его словам, в столице сформирован оперативный штаб, который займется реализацией ключевых инфраструктурных проектов. Помимо магистрали Туул, запланировано строительство еще одной трассы, пересекающей город.
Мэр Улан-Батора Хишгээгийн Нямбаатар отметил, что проект был доработан перед запуском тендера. Изначально планировалась четырехполосная дорога, но после обсуждений в правительстве число полос увеличили до шести. Также принято решение о строительстве мостового сооружения длиной более 13 километров.
«В 2024 году из-за пробок убытки составили 900 миллионов долларов. Если так будет продолжаться, то к 2030 году эта сумма превысит миллиард. На сегодняшний день средняя скорость в час пик составляет не более 13 километров в час, а к 2030 году она может упасть до пяти. Потому с этого момента мы будем строить дороги», – заявил мэр.
Считается, что запуск новой автомагистрали позитивно отразится на экологии Улан-Батора. Сегодня значительная часть выбросов в атмосферу связана с пробками и медленным движением транспорта. Появление трассы Туул поможет снизить загазованность воздуха и улучшить экологическую ситуацию.
Еще один важный аспект – сохранение культурного наследия. В бассейне реки Туул находятся археологические памятники, требующие защиты. Городские власти планируют сотрудничать с учеными Академии наук Монголии, чтобы избежать ущерба в ходе строительных работ.
Фото: asiarussia
