Российский истребитель получит искусственный интеллект?

Холдинг «Сухой», входящий в «Объединенную авиастроительную корпорацию», разработал информационно-управляющую систему для истребителя пятого поколения Т-50. Об этом сообщают федеральные СМИ.

Можно ли назвать информационно-управляющую систему искусственным интеллектом? Подробностей о характеристиках новой разработки крайне мало.

Представляем имеющуюся информацию на суд читателей.

Итак, наиболее авторитетное СМИ, ТАСС, цитирует представителя ОКБ «Сухого»:

«ОКБ Сухого создало принципиально новый вычислитель на Т-50, который выполнен по принципам модульной авионики». Внедрять систему на ПАК ФА планируется уже с 2016 года, с 2017-го ее будут интегрировать в беспилотный комплекс. О каком именно беспилотнике идет речь, представитель ОКБ Сухого не уточнил.

«Мы надеемся, что эта перспективная система будет использоваться и на других самолетах», – добавил он.

Кроме того, пишет ТАСС, в ОКБ создали новую операционную систему для летательных аппаратов.

Агентство RNS добавляет, что информационно-управляющая система интегрирует все бортовое оборудование истребителя Т-50.

«Разработка может быть также использована для истребителей Су-35С, в том числе поставляемых по контракту в Китай. С 2017 года разработку предполагается внедрить при производстве беспилотных летательных аппаратов», – пишет издание.

Истребитель Т-50, разрабатываемый по программе ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), впервые поднялся в воздух в январе 2010 года, широкой публике он был представлен на авиашоу МАКС-2011.

В декабре 2015 года сообщалось, что в ближайшие два года промышленность и военные сосредоточатся на проверке боевых возможностей машины. В настоящее время в программе испытаний участвуют восемь истребителей этого типа, их поставки в войска должны начаться в 2018 году.

Во время визита в КБ Рогозин сообщил, что в России успешно продолжаются работы над Т-50 «второго этапа» – для самолета создается новый двигатель.

По его словам, перед авиаконструкторами стоят дальнейшие задачи по увеличению ресурса авиатехники, обеспечения всесуточного и всепогодного применения боевой авиации, улучшению ремонтопригодности авиатехники.