Смерть Utair и порочное огосударствление рынка авиаперевозок

На российском рынке авиаперевозок намечается одна смерть и одновременно рождение новой авиакомпании.

При смерти находится перевозчик с 28-летним стажем - компания Utair. На рынке авиаперевозок она с 1991 года, но к началу 2019-го пришла с громадной задолженностью. Utair задолжала банкам 38,6 миллиарда рублей.

Из-за долгов авиаперевозчик может перейти в собственность Сбербанка и ВТБ, которые по поручению президента и правительства создадут на базе Utair новую компанию с прицелом на увеличение доли государства на рынке авиаперевозок. О том, что два государственных банка планируют совместно создавать воздушного перевозчика, стало известно в октябре.

Utair владеет парком из 50 Boeing и 15 региональных ATR-72. В минувшем 2018 году компания перевезла почти восемь миллионов пассажиров. Шансы на то, что перевозчик сможет расплатиться с долгами, специалисты оценивают как крайне низкие.

Дополнительным ударом для компании стал рост цен на авиатопливо, доходивший до 50% в прошлом году.

Банкротить Utair не будут: такой запрет наложил глава государства. Но банки, которым задолжал перевозчик, едины во мнении, что необходимо уже что-то делать с авиакомпанией, погрязшей в долгах. Как основную рассматривают схему, по которой долг Utair перед Сбербанком будет конвертирован в акции - то есть в долю в собственности.