Предельно неконкретный разговор
Недавно, в рамках Петербургского международного экономического форума прошел российско-китайский бизнес-диалог. Его модераторами были: с российской стороны — директор Института Китая и современной Азии, заместитель председателя президиума Национального комитета по исследованию БРИКС Кирилл Бабаев, с китайской стороны — председатель Союза китайский предпринимателей в России Чжоу Лицюнь.
Поскольку и тема мне интересна, и знакомые лица есть, решил посмотреть трансляцию этого бизнес-диалога. В общем, почти полтора часа даром потерянного времени. Это еще хорошо, что в комфортных условиях, а не в зале форума. Почему?
Первое. Это был не диалог, а монолог. Ни обмена репликами, ни вопросов и ответов почти не было, несмотря на то, что Бабаев пытался как-то поддержать диалогичную форму общения. Насколько я могу судить, у выступавших и не было настроя именно на диалог и разговор с кем-то. Каждый сказал в зал свое и на этом все. Получилось нечто вроде коллективной лекции.
Второе. Выступали в основном официальные лица. Бизнесу дали слова очень мало. Более или менее обстоятельное выступление было лишь у председателя совета директоров FESCO Андрея Северилова, остальным дали высказаться в самом конце, по паре минут на каждого.
Уже с этой точки зрения название мероприятия не соответствует содержанию. Его следовало бы назвать коллективной лекцией официальных лиц перед представителями бизнес-сообщества о текущем состоянии российско-китайских экономических отношений. Несомненно, что сидевшие в зале, в основной своей массе и так, по роду работы и долгу службы знали, каково это состояние. Да и, пожалуй, подробнее, чем его обрисовали докладчики. Наверное, по моему мнению, не стоило вводить участников этого мероприятия в заблуждение и отрывать их от других, более важных дел.
Третье. Я решил посмотреть трансляцию в некоторой надежде, что будет сказано нечто новое и оригинальное, какие-нибудь идеи, достойные внимания. По опыту, конечно, надежда была очень слабой. Опыт не обманул. Разговор пошел предельно неконкретный, буквально на уровне самых общих фраз с некоторой добавкой дежурных славословий. Из более или менее интересной информации заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Груздев сказал, что товарооборот РФ и КНР за пять месяцев 2023 года составил около 150 млрд рублей, чего раньше и представить себе было нельзя.
Четвертое. Некоторые выступления были просто поразительны, к сожалению, в отрицательном смысле слова. Например, губернатор Камчатского края Владимир Солодов рассказывал о потенциале региона, о том, что Камчатский край может разместить судоремонтные предприятия, а также может предложить туризм и ищет партнеров в Китае. Но возникают вопросы. Какие условия для размещения судоремонта? Если бы Солодов вел бы конкретный разговор, то он должен был бы, к примеру, сказать: вот у нас есть столько-то бухт, пригодных для судоремонтных предприятий; есть такие-то объекты, которые можно переоборудовать под судоремонт; есть в наличии или возможность пригласить работников, есть возможность обеспечить поставки материалов и запчастей. Много чего нужно для судоремонта и общими фразами сейнер не починишь. Или вот туризм. Когда я слушал Солодова, то первые же вопрос, который у меня возник, был такой: сколько бортов из Китая прилетает в аэропорт Петропаловска-Камчатского? Из каких городов Китая? Если китайские туристы не могут добраться до Камчатки, то какой смысл говорить о туризме. Также: есть ли в наличии гостиницы, рестораны, разработанные маршруты, транспорт, гиды с китайским языком? Вообще, какова пропускная способность наличной туристической инфраструктуры Камчатки? Солодов этого явно не знал, поскольку если бы знал, то и докладывал бы совсем иначе. Туризму нужна инфраструктура на месте. Никакой туроператор не пойдет, если ему нужно все притащить с собой: самолеты, гостиницы, автобусы, питание, гидов наконец.
Но самое феноменальное выступление было у вице-президента ТПП РФ Владимира Падалко. Он заявил, в частности: «Посмотрите, какими темпами мы переходим сейчас на альтернативные виды углеводородного топлива. Все, два-три года, пять, мы уже ни с нефтью, ни с газом не будем иметь дела. Может быть, где-то оставим их в районах Крайнего Севера, где гораздо тяжелее будет использовать другие источники энергии. Но этого уже не будет. На смену идет другая энергетика, водород идет на смену». И далее, он заявил, что в Китае, мол, половина транспорта, особенно весь общественный, переведен уже давно не на газомоторное топливо. Желающие могут справиться с трансляцией.
Воздержусь от оценочных суждений, а приведу лишь несколько цифр. В Китае в 2022 году было введено 300 водородных автомобилей, а по национальному плану к 2025 году должно быть 50 тысяч водородных автомобилей. Для сравнения, в декабре 2022 года в Китае было 319 млн автомобилей. По данным за 2019 год нефть занимала 40,4% в мировом потреблении первичных энергоносителей. Имеющаяся статистика не показывает, что за два-три или пять нефть совершенно выйдет из употребления. У меня только один вопрос: как Владимир Падалко стал вице-президентом ТПП РФ?
В общем, впечатление от собрания негативное. В сущности, это пустая трата времени на общие слова, которые и так всем известны. Если нечего сказать, то зачем собирались?
