Налоговый бунт в Новосибирске: коммунисты против повышения транспортного налога
Губернаторский законопроект о втором за два года повышении транспортного налога рискует лишиться самой массовой части. Фракция КПРФ в Заксобрании внесла поправки, отменяющие рост поборов с владельцев самых популярных автомобилей. Инициатива Андрея Травникова и так прошла первое чтение с заметным сопротивлением, расколов даже ряды «Единой России».
Вице-спикер регионального парламента Роман Яковлев (КПРФ) внёс ко второму чтению законопроекта поправки, которые идут вразрез с планами правительства. Их суть проста: полностью отменить повышение налоговых ставок для автомобилей с двигателями мощностью до 150 лошадиных сил и мотоциклистов до 35 лошадиных сил.
Речь идёт о тех самых пунктах, которые губернатор Андрей Травников продавил через Заксобрание 30 октября 2025 года. В первом чтении депутаты одобрили рост налога для машин до 100 лошадиных сил с 11 до 12 рублей за каждую «лошадь». Для самой массовой категории от 100 до 150 лошадиных сил ставка должна была вырасти с 16,5 рубля до 18 рублей. Рост по обеим категориям — более 9 %.
«Продавил» — самое подходящее слово. Голосование 30 октября, ставшее первым для обновлённого парламента, выявило серьёзные трещины в депутатской солидарности. Из 65 присутствовавших инициативу поддержали 44 депутата. Этого едва хватило, ведь для принятия решения нужно минимум 39. «Против» высказались 11 человек, ещё десять предпочли воздержаться.
Вся интрига кроется в деталях голосования. «Единая Россия» не смогла обеспечить фирменный монолит: двое её членов, Павел Черноусов и Денис Чернышов, открыто проголосовали «против» губернаторской линии. Несмотря на это, недостающие голоса добрали за счёт союзников: к ним примкнули Александр Бойко и Владимир Мартыненков из ЛДПР, а также Владислав Плотников («Справедливая Россия»).
Показательно, что вся партия «Новых людей» (четыре человека) демонстративно воздержалась. Компанию им составили двое единороссов, двое «пенсионеров», экс-вице-мэр Новосибирска Анна Терешкова (ЛДПР) и бывший прокурор города Роман Сивак («Справедливая Россия»). Против, помимо двух единороссов, ожидаемо выступили девять коммунистов во главе с самим Яковлевым.
Теперь КПРФ, почувствовав шаткость позиций власти, перешла в контратаку. Яковлев назвал свои поправки не иначе как «реальной мерой поддержки» и способом «недопущения ухудшения социально-экономического благосостояния жителей». Коммунисты даже вывели 7 ноября на площадь Ленина около 200 человек с лозунгами против налога. Правда, акция, посвящённая годовщине революции, быстро скатилась к обсуждению ужасов капитализма и демонстрации макета ракеты из КНДР.
Этот экзотический реквизит — прямой отголосок недавнего визита экс-мэра и лидера обкома Анатолия Локтя в Пхеньян. Бабр уже писал о «пхеньянском синдроме» коммуниста, который в октябре вернулся из КНДР в полном восторге от военной мощи, «идеального порядка» и отсутствия рекламы. Похоже, теперь партийцы решили приобщить к идеалам КНДР и рядовых автовладельцев. Впрочем, связь между северокорейским оружием и разбитыми новосибирскими дорогами осталась нераскрытой.
Повышение налога — напомним, уже второе с конца 2024 года — власти объясняют «адаптацией к экономическим реалиям» и острой необходимостью латать дороги. В пояснительной записке областной Минфин дошёл до абсурда, сравнив налог со стоимостью бензина. Чиновники посчитали, что налог на Lada Granta раньше был сопоставим с половиной бака топлива (1256 рублей). Поскольку сейчас та же половина бака стоит уже 1392,5 рубля, подорожав на 10,9 %, то и налог, по их мнению, должен вырасти на те же 10,9 %. Логика у правительства железная: бензин дорожает — значит, плати больше.
Пока депутаты воюют за ставки 2026 года, новосибирцы пытаются разобраться с налогами за прошлый год. Срок их уплаты истекает 1 декабря. Социальные сети полны жалоб: в личных кабинетах на Госуслугах и сайте ФНС у многих пусто, никаких уведомлений нет. Налоговики при этом отчитываются, что 1,3 миллиона жителей региона получат квитанции исключительно в электронном виде. Похоже, «экономические реалии» бьют по карману одновременно с цифровизацией.
На этом фоне КПРФ перешла к активным действиям. Депутат Станислав Лысенко уже выкатил отдельный законопроект о льготах для инвалидов I и II групп, а также для участников боевых действий.
В итоге губернаторский законопроект — это план тотального повышения, который затрагивает не только «Гранты», но и владельцев снегоходов, катеров, вертолетов и мощных машин свыше 250 лошадиных сил. Теперь перед «Единой Россией» и Андреем Травниковым стоит выбор: проигнорировать бунт и продавить непопулярное решение силой, озлобив большинство водителей, либо пойти на уступку коммунистам, отдав им «народную» победу и сохранив лицо. Второе чтение покажет, готов ли Травников делиться дорожным фондом ради политического спокойствия.
Ранее на тему:
• Транспортный налог в Новосибирске: второй пошёл!
Фото: kprfnsk.ru, телеграм-канал «Сибирский Экспресс»
