Шинная мода - это мода на галстуки

Последнее время среди производителей автомобилей прослеживается четкая тенденция к массивным шинам. Речь даже не идет о внедорожниках и пикапах. Впрочем, и эти классы автомобилей "растут" прямо на глазах. К примеру, на последнем автомобильном шоу в Детройте, пикап Ford F150 был "обут в резину" для грузовиков.

Интересно, что дизайнеры, когда проводят параллель между человеком и автомобилем, то связывают автомобильные шины не с обувкой, а с... галстуком. Такая странная мотивация имеет вполне понятное объяснение - галстук, который находится в дисгармонии с костюмом, портит впечатление, как от костюма, так и от самого галстука. В свою очередь, дизайнеры, видимо, пытаются предостеречь наиболее ретивых автолюбителей, которые в дань моде готовы поставить на свои малолитражки чуть ли не колеса от трактора.

Если обратиться к статистике, то в 1999 году из всех шин, которые были установлены на автомобилях, 46% составляли шины диаметра 16 дюймов и выше, тогда как в 1983 их количество составляло лишь 3,3 %. Это поддается объяснению, учитывая топливный кризис 70х-80х годов. Каждый пытался сэкономить и купить машину поменьше и поэкономичнее. Но неожиданный рост экономики Соединенных Штатов заставил жителей североамериканского континента задуматься о том, стоит ли экономить, когда топлива навалом и автомобиль хочется иметь посолиднее. В скором времени модель за моделью начали появляться автомобили с массивными шинами.

Несомненно, автомобили с высокими шинами и не очень широким профилем, которые завоевывают все большую популярность на пассажирских седанах, имеют ряд преимуществ. Во-первых, это маневренность, благодаря которой автомобиль лучше чувствует себя на поворотах. Во-вторых, благодаря достаточно высокому клиренсу - это забота о днище автомобиля.

В целом, автомобильная мода, в настоящее время, все более склоняется к массивным шинам. Наглядный пример - автомобиль Pontiac Aztek, который был звездой Детройтского автосалона 1999 года и который потерпел крах при продажах годом позже. Одной из причин провала продаж считается тот факт, что на автосалоне на автомобиле были установлены 18 дюймовые шины, а в продажу он уже поступил с 15-16 дюймовыми. Конечно, шины - это не панацея для автомобиля, мол, поставь побольше и сразу же все ринутся покупать этот автомобиль, но, тем не менее, внешний дизайн автомобиля пострадал в результате неверного хода руководства компании.