Проезд не подорожает? Итоги последней сессии горсовета Улан-Удэ в 2023 году
Очередная сессия горсовета Улан-Удэ прошла 20 декабря. Какой будет цена поездки на автобусе и трамвае? Что ждет бюджет города в 2024 году? Эти и другие острые вопросы обсудили в городском парламенте.
Основные вопросы сессии касались сферы финансов. Народные избранники рассмотрели изменения в бюджет города на 2023 год и на плановый период 2024-2025 годов. С докладом выступила председатель комитета по финансам мэрии Татьяна Базякина, которая уже традиционно каждый год рассказывает, как «беднеет» городская казна. За счет безвозмездных поступлений доходы к концу 2023 года уточнили на 525 миллионов рублей, они составят 25,1 миллиарда рублей. Однако расходы составят 26,5 миллиарда рублей.
Бюджет снова в дефиците. Верхний предел муниципального долга на 1 января 2024 года составит 4,7 миллиарда рублей. Традиционно бюджет Улан-Удэ по большей части формировался из безвозмездных поступлений из республиканской казны, общая сумма которых составила 19,1 миллиарда рублей. Выделенные до конца 2023 года 525 миллионов пойдут на различные статьи расходов. Например, 103,3 миллиона рублей дополнительно выделили на мероприятия по переселению жителей аварийных домов.
Однако одновременно снижено финансирование мер по стимулированию программ жилищного строительства, по возмещению расходов частным образовательным организациям и по строительству очистных сооружений.
Председатель горсовета Чимит Бальжинимаев
В бюджет на 2024 год депутаты также внесли изменения. За счет роста безвозмездных поступлений доходная и расходная части бюджета выросли на 1,8 миллиарда рублей. Увеличено финансирование строительства и реконструкции объектов питьевого водоснабжения. При этом больше всего — 203,1 миллиона — направят на нужды общественного транспорта (в частности, на обновление трамвайного хозяйства), 167,5 миллиона — на развитие физической культуры и спорта и 129,2 миллиона — на сферу образования. Корректировки утвердили единогласно.
Напомним, в 2024 году трамвайный парк Улан-Удэ пополнят два двухсекционных трамвая «Богатырь», общая стоимость которых составляет 246 миллионов рублей. Выделенной на общественный транспорт суммы не хватает даже на эту покупку. Также в мэрии пообещали отремонтировать смотровые канавы в цехе техобслуживания МУП «Управление трамвая» за 89 миллионов рублей и провести замену трех износившихся силовых трансформаторов за 10,5 миллиона рублей.
Далее депутаты поддержали инициативу об установке камер наблюдения во дворах. Анатолий Белоусов заявил, что будет рассматриваться возможность подключения камер к системе «Безопасный город». Камеры, их установка и функционирование обойдутся городу очень дорого, но народные избранники, очевидно, нашли в них потенциал для пополнения казны с помощью штрафов. При недостаточном финансировании (а судя по бюджету Улан-Удэ, с ним точно будут проблемы) система видеонаблюдения во дворах не станет защитой для жителей Улан-Удэ.
На технике придется экономить, и в итоге камеры, которые должны максимально четко фиксировать событие, будь это простая кража смартфона или жестокий грабеж, практически не позволят даже рассмотреть автомобильные номера, не говоря уже о лицах преступников.
Удивительно, но ожидаемое повышение цены на проезд не рассматривалось на сессии. Изначально ее планировали поднять на три рубля. Депутаты исключили вопрос из повестки без объяснения причины. Видимо, городские власти решили отложить инициативу до лучших времен. Весенние выборы президента, осенние выборы мэра и депутатов горсовета — повышение тарифов общественного транспорта избиратели всегда воспринимают в штыки.
Цирк с выклянчиванием повышения тарифов повторяется ежегодно, транспортные компании буквально повторяют одно и то же. Депутаты горсовета никак не контролируют перевозчиков, ручной парламент не мог самостоятельно избавиться от такого важного вопроса. Собственники предприятий, разумеется, предоставили некие «обоснования» для повышения, хотя всем известно, что деятельность и муниципальных, и частных перевозчиков в Улан-Удэ лоббируется определенными чиновниками мэрии. Так что вопрос из повестки исключили по прямому указанию мэра Игоря Шутенкова.
«"Управление трамвая" и "Городские маршруты" в 2023 году сработали успешно, вырос пассажиропоток... Положение муниципального общественного транспорта должно выровняться к первому либо второму кварталу 2024 года.», — отметил председатель транспортного комитета горсовета Сергей Бурдиков.
Однако глава транспортного комитета мэрии Улан-Удэ Юрий Ткачев заявлял в ноярбре, что «Городские маршруты» имеют большие проблемы с заработком из-за двух факторов — недобора водителей и адаптации новых автобусов. Не похоже на успешную работу, о которой твердит Бурдиков.
Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.
Ранее на Бабре:
В Улан-Удэ депутаты горсовета не решили проблемы транспорта. Только поговорили
Фото: горсовет Улан-Удэ
