Мэрия Иркутска собирается нажиться на платных парковках

С очередной "гениальной" идеей выступили чиновники иркутской мэрии.

По данным градостроительного комитета горадминистрации, в Иркутске наблюдается дефицит парковочных мест. Сегодня в городе насчитывается 1120 официальных парко-мест, при норме 2 500. Таким образом, город нуждается еще почти в полутора тысячах мест для парковки.

Жесткая нехватка парковок наблюдается в районе университетов: ИГЛУ требуется 456 мест, ВСГАО – 124, ИГУ – 160 и т.д. Гостиница "Ангара" недосчитывается 86 парко-мест, здание "Востсибугля" - 51, торговый центр "Меркурий" - 44. Далее везде.

В центре города создано лишь 237 парко-мест, при потребности в 790. Всего в центральной части города паркуется около 3,5 тысячи автомобилей, из них более половины остаются в районе центрального рынка.

Собственно, о том , что центру Иркутска не хватает парковок, знают все жители города. Это, мягко говоря, не новость. Вопрос в том, как эту ситуацию исправить. Мэрия, не мудрствуя лукаво, предложила сделать едва ли не все парковки центра платными. То есть буквально - уже к лету 2014 года парковаться на улице Карла Маркса можно будет только за денежку, причем, немалую. В ближайших планах обустройство паркоматов на улицах: Киевская, Свердлова, Софья Перовская, Сухэ-Батора. По словам представителей мэрии, если платные парковки себя оправдают, то "опыт распространят на весь город".

Планов у чиновников много - тут и строительство подземного паркинга у Серого дома на 400 места, и у мэрии - 150-200 мест, и обустройство многоуровневой парковки около ТК "Карамель" на 1 200 мест. Однако это все далекие планы, а платные парковки в центре Иркутска появятся уже практически завтра.

Заметим, в самой идее платных парковок нет ничего предосудительного. Действительно, парковка в центрах большинства мегаполисов Европы уже давно стала платной услугой. По этому же пути идут Москва, Санкт-Петербург, Сочи и некоторые другие города России. Однако цивилизованная парковка в центре подразумевают специальные выделенные под это дело площадки или отдельные полосы вдоль ключевых магистралей, где это позволяет ширина проезжей части.

Вместо этого иркутская мэрия собирается тупо отгородить крайне правые и крайне левые полосы, взимая плату за парковку на них. Сейчас с запаркованными машинами вдоль Карла Маркса худо-бедно борются эвакуаторы, к лету парковаться на улице можно будет вполне легально, за деньги. То есть ситуация никак не изменится - улица будет все так же забита машинами, транспорт продолжит просачиваться через одну-две полосы, в том время как крайние полосы будут заняты уплатившими мзду автомобилистами. Никаких дополнительных парковок, никакой новой инфраструктуры. Огородим, то что есть, и возьмем за это деньги. Удобно.

Как такой подход может решить транспортную проблему центра Иркутска? Никак. Зато он может сильно обогатить некоторых сметливых товарищей в транспортном комитете мэрии. Вглядитесь в эти лица.