Последние участки нового моста через Ангару забетонировали сегодня в Иркутске
Переход сомкнулся, и уже через 2 дня по нему будет открыт сквозной проезд, но пока только для строителей.
Сдать в эксплуатацию мост планируют в начале октября.
Строительство в Иркутске третьего моста через Ангару идет с 1999 года. Все первоначальные сроки по сдаче объекта уже давно прошли. Его финансирование то сокращали, то вовсе замораживали. И вот сегодня историческое событие. Две стороны нового ангарского моста соединяют.
На долгожданное событие съехалось все руководство мостового перехода: заказчики, подрядчики. Из Москвы приехал даже проектировщик ангарского моста. Федор Винокур редко бывает в Иркутске — только во время самых ответственных этапов, касающихся строительства перехода. На смыкании моста он не мог не присутствовать.
Федор Винокур, главный инженер проекта моста через Ангару: «Для России это уникальный мост, аналогичные конструкции мы не строили. Были похожие мосты, но очень давно и мы весь опыт заново набираем».
Говоря об уникальности, проектировщик моста имеет в виду технологию его строительства. Здесь применили способ «навесного бетонирования», которое в России больше нигде не применяется. Бетон подвозили на барже и по 25-метровой трубе поднимали вверх. Сегодняшнее — последнее бетонирование двух участков верхового направления по полтора метра шло уже из горизонтальной трубы.
Сергей Козынкин, главный инженер дирекции по строительству моста через Ангару: «К этому мы шли примерно 4 года. Навесное бетонирование началось летом 2003 года и вот сейчас такой этап, что по окончанию бетонирования, мы будем способны пустить построечный транспорт напрямую с одного берега на другой. Это ускорит работы по низовой части моста и по верховой, которая сдается в этом году».
После соединения моста, строительные работы не закончены. Сейчас необходимо организовать автомобильные развязки и обустроить мостовое полотно. Строители устанавливают барьерные ограждения, делают тротуары и перила. Новый мост через Ангару откроют в октябре.
