Иркутские «тридцатки» почти перестали ходить. Куда смотрит вице-спикер думы Матвийчук?

Проблема знаменитых в Иркутске «тридцаток», связывающих район Ново-Ленино и центр города, встала еще острее.

Нам в редакцию пришло письмо от некой Светланы Н. Вот что она пишет:

– Уже больше недели автобусы №30 стали ходить намного реже, да и самих автобусов стало меньше. Раньше ездили каждые 10-15 минут, а сейчас приходится ждать по 30 минут! И до этого ездили как селедки в бочке, а сейчас и подавно! В жару просто невыносимо там находиться, нет сил это больше терпеть!

Редакция Бабра опросила еще нескольких жителей Ново-Ленино, они подтвердили эту информацию, а один из них поведал нам интересную историю. Он рассказал, что слышал разговор водителей автобусов. Из диалога он понял, что проблемы с автобусами возникли из-за того, что муниципальный маршрут начал вытеснять частников.

Кажется, в этом нет ничего плохого, верно? Ведь у муниципалов фиксированная законом цена проезда, которую поднять не так просто, к тому же есть льготы. А частникам гораздо легче поднять цены на проезд, да и льготных проездных нет. Так почему народ недоволен? Об этом ниже.

Наш собеседник рассказал, что перевозчик хочет поднять цену до 25 рублей за проезд. Мол, проезд за 20 рублей не окупается. Бабру, откровенно говоря, слабо в это верится, особенно если учесть, что «тридцатки» постоянно переполнены и в обычное-то время, а уж про час пик и говорить нечего. Об этих автобусах давно ходят легенды и анекдоты. Студенты шутят: «кто в "тридцатке"не ездил, тот жизни не знал». А сейчас даже «тридцаток» не дождешься.

Но шутки в сторону. Мы отчетливо видим, что из-за уменьшения числа автобусов страдают жители крупнейшего района города и причина их уменьшения не так важна. Многие опаздывают на работу, в больницу, на важную встречу. Люди возмущены. Может ли кто-то им помочь?

Как насчет Виталия Матвийчука, вице-спикера думы Иркутска? Как раз он и является депутатом от Ленинского округа и он обязан следить за ситуацией на вверенной ему территории. К тому же, все знают о его трепетной любви к ново-ленинским пазикам, ведь он даже посты в соцсетях им посвящает. Интересно, как он переживает такую несправедливость? Пересел ли уже в свою «Инфинити» или покорно ждет автобуса на остановке? И самый важный вопрос: «предпримет ли что-то народный избранник или будет делать вид, что все хорошо?»

Депутатские закрома. Пазик против "Инфинити": на чем ездит коммунист Виталий Матвийчук?

Бесспорно, есть вероятность, что Виталий Николаевич примет наиболее верное решение и все же обратит внимание на проблемы простых смертных. Люди выражают надежду на то, что слуга народа решит транспортную задачу в своем районе и сделает жизнь горожан чуточку легче.

URL: https://babr24.info/irk/?IDE=203899

bytes: 3180 / 2684

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Роман Русских, журналист.

На сайте опубликовано 187 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Быть или не быть: эмоциональные качели обхода Усолья-Сибирского

Как гром среди ясного неба (на самом деле нет) прогремела новость о том, что объездная дорога Усолья-Сибирского снова не готова.

Глеб Севостьянов

ТранспортСкандалыИркутск

9526

01.11.2024

Бессилие против бесхозяйственности: дорожный коллапс Иркутска

Чем ближе зима – тем больше вопросов появляется у жителей областной столицы к обстановке на дорогах. Пробки, разваливающийся асфальт и тротуары, отсутствие пешеходных переходов и ограждений… В этом году дорожная обстановка в городе накалилась до предела.

Лилия Войнич

ТранспортПолитикаИркутск

17189

23.10.2024

Инсайд. Продолжается многолетняя эпопея нового иркутского аэропорта

Правительство РФ не разрешило переносить аэропорт Иркутска. Планируемый участок в деревне Позднякова имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей.

Николай Головин

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

12678

18.10.2024

Он уходил, но обещал вернуться? Завершение проекта «Безопасные и качественные дороги»

Ни безопасности, ни качества: предварительные итоги реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» подвели в Южно-Сахалинске в конце августа. Официальный вердикт, бесспорно, звучит несколько иначе. Но с нашей лаконичной формулировкой согласится, пожалуй, большинство жителей Иркутской области.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск Россия

12976

17.10.2024

Стратегия развала: заморозка проекта строительства нового иркутского аэропорта

Психологам и коучам, учащим народ находить счастье в мелочах и оборачивать все невзгоды себе в пользу, стоит обратиться за уроками мастерства к иркутской общественности и СМИ, почти в один голос огласившим после официального отказа от строительства нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова, ...

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

16104

16.10.2024

Цифровая транспортная реальность Сергея Тена

Иногда складывается ощущение, что депутаты живут в отдельной от других людей реальности. Причем чем «выше» законодательный орган в системе власти (муниципальный, областной, федеральный уровни), тем сильнее разрыв между реальностью и мировоззрением депутата.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

25794

28.09.2024

Полоса невезения для иркутского неба: аэропорт Бодайбо вновь исчез с радаров

Не везет Иркутской области на аэропорты. Этим летом особенно. Иркутский, вот, больше полувека кочует по картам, никак не претворяясь в жизнь, а в Бодайбо в июле подрядчик и вовсе «соскочил» с объекта. Неловко получилось. И даже слегка грустно.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

11619

29.08.2024

Иркутский аэропорт: и повторится все, как встарь

Так и не воплотившееся в жизнь детище мысли областных политиков последних десятилетий вновь меняет место прописки. А значит, строительство такого нужного инфраструктурного объекта вновь переносится на неопределенный срок. И это снова о нем долгожданном, об иркутском аэропорте.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

23863

21.08.2024

Маршрут в никуда: траектория работы иркутской мэрии

В Иркутске грянул очередной транспортный скандал. И в очередной раз с мэрией города в главных ролях. В июне 2024 года администрация города радостно анонсировала «уникальную» возможность оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте по QR-коду.

Сергей Кузнецов

ТранспортПолитикаИркутск

17571

26.07.2024

Куда мы идем, товарищи? Аэропорт «Усть-Кут» против аэропорта «Бодайбо»

Не так давно мы рассказывали про аэропорт Бодайбо, ремонт которого был приостановлен после полугода проведения работ. Причиной стало недостаточное финансирование и, как следствие, срыв планируемых сроков и отказ подрядчика продолжать деятельность.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

14766

12.07.2024

Блогнот. Иркутский муниципальный транспорт Шредингера

Этим летом мы запустили эксперимент: катаемся из разных районов Иркутска на общественном транспорте и на машине и рассказываем онлайн, как все проходит. Мы стараемся зацепить частников и муниципальный транспорт и ехать разными маршрутами, чтобы проверить ещё и скорость.

Сергей Кузнецов

ТранспортИркутск

3861

05.07.2024

Дорожные проблемы Иркутской области: главное препятствие для развития автомобильного туризма

Иркутская область, славящаяся своими живописными пейзажами и богатым историко-культурным наследием, обладает потенциалом для развития автомобильного туризма.

Анна Моль

ТранспортТуризмИркутск

4626

12.06.2024

Лица Сибири

Скворцов Вадим

Гуранин Алексей

Круть Семен

Саханов Зоригто

Тютрин Дмитрий

Чонский Сергей

Рапацевич Евгений

Жбанов Андрей

Салацкая Диана

Давыдова Наталья