Нам пишут: когда в Иркутске появится комфортный общественный транспорт?

Транспортный коллапс накрывает Иркутск. Все чаще в редакцию Бабра обращаются недовольные жители областной столицы. Предмет их горячих обсуждений: качество оказания услуг общественного и муниципального транспорта. И наряду с этим его парадоксальная цена.

Так, в марте 2024 года цена за проезд в общественном транспорте составляет 35 рублей в дневное время и 40 в вечернее (после 20:00). На муниципальном транспорте чуть дешевле, но тоже ощутимо: двадцать пять рублей за проезд в одну сторону.

И цена, если она оправдана качеством, могла бы быть и не таким сильным триггером для горожан. Если бы не одно «но»: в автобусах зачастую ездить просто невозможно.

Приводим некоторые комментарии, поступающие в адрес издательства:

Классика иркутских будней: утром ехать на пары в ледяном «восьмидесятом». Самый «сок», когда в январе в тридцатиградусный мороз ломается дверь и вы ползете по пробкам Байкальской сначала с распахнутыми дверьми, а потом с намертво закрытыми: выбираться из автобуса можно только по головам, расталкивая пассажиров.

И даже когда внешних поломок нет качество оказания услуг транспорта вызывает много вопросов. В основном они вызваны «старостью» существующего автопарка, уровнем его изношенности:

Обожаю запах жженой резины в автобусе по утрам. Пока едешь из Второго и Иркутск надышишься так, что потом полдня голова болит. В довесок еще укачает на прогнившей и искривлённой оси автобуса.

Оставляет желать лучшего и количество автобусов:

Выехать из Ново-Ленино утром невозможно. Малогабаритные «пазики» набиваются народом вплотную уже в середине микрорайона и на той же остановке Школьная уже просто проезжают мимо. Водителей понять можно: к ним в автобус больше не влезут люди, зачем им останавливаться? Но нам-то что делать? Такси в одну сторону стоит от четырехсот рублей, с такими ценами на работу не накатаешься.

Подобные проблемы охватили и другие микрорайоны города. Преимущественно страдают территории, куда ездят только малогабаритные маршрутные автобусы: Топкинский, Синюшина гора, Марата. Поймать там автобус – задача со звездочкой.

А тем временем власти гордо отчитываются о новых и новых автобусах для города. Одна из последних новостей, которую растиражировали все (от мэрии города до депутата Государственной думы Сергея Тена) о новых автобусах для автопарка Иркутска:

Видите, у депутата душа радуется.

Вот только жители не оценили данную новость. Расширение автопарка они не почувствовали, качественного улучшения своих ежедневных путешествий – тоже.

Радоваться мелочам – отличная привычка для каждого человека. Рядового. От депрессии там, от тоски, говорят, помогает.

Но до чего парадоксально и странно видеть радость и гордость политиков от вещей и событий, которые радостными назвать можно с натяжкой. От тех, для кого (по логике простого обывателя) эти события – это штатная и необходимая работа политика. От координатора национального проекта Безопасные и качественные дороги, например.

И утверждение, что вопрос взят на контроль не вызывает лишних иллюзий. Зато вызывает рациональный вопрос: почему этого не было сделано раньше?

Но не будем лишний раз углубляться в ретроспективу. Лишь выразим робкую надежду, что проблема действительно начнет решаться.

Горожане этого уже давно ждут.

Фото: irkutskmedia.ru