Хозяин «Илима» уж не летает на голубом самолете...
Тут группа «Илим» хвастается, что с 1 ноября 2024 года пересмотрела вознаграждение сотрудников производственных площадок в Братске, Усть-Илимске и Коряжме (это Архангельская область). Минимальный размер оплаты труда увеличен аж до 50 000 рублей.
Ну правда, компания по-прежнему отчаянно ищет сотрудников на многие вакансии, но это, видимо, потенциальные работяги еще не прознали про ноябрьские щедроты.
Да и один из совладельцев «Илима» – Захар Смушкин – явно стал жить в 2024 году по средствам. Так, Захар Давидович, чье состояние Forbs оценивает в 2,1 миллиарда долларов, расстался со своим самолетом американского производства «Gulfstream G450», умудрившись тем самым обеспечить заметную новость целому государству. А именно, армяно-молдавская авиакомпания «FlyOne Armenia» заявила о приобретении означенной техники.
Да, такое событие случилось впервые в истории авиации Армении.
«Тем самым впервые в Армении и за ее пределами авиакомпания может оказывать услуги премиум-класса, удовлетворяющие нужды бизнес-путешественников и корпоративных туристов», – отметила «FlyOne Armenia», добавив, что дальность полетов таких самолетов составляет свыше 8000 км. Также в сообщении отмечается, что «G450» вмещает до 16 пассажиров и предусмотрен для полетов, имеющих широкую географию.
Речь идет о самолете, который сперва имел австрийскую регистрацию OE-IZK. Согласно авиационным справочникам, борт построила в 2009 году американская корпорация «Gulfstream Aerospace» и он сперва был зарегистрирован в США как N820GA. В декабре 2010 года транспорт получил регистрацию в авиапарке австрийской авиакомпании «MJet» как OE-IZK.
Но всплыли сведения о том, что самолет принадлежал российскому предпринимателю Захару Смушкину (то есть австрийская компания являлась всего лишь эксплуатантом).
Захар Смушкин
Примечательно, что все полеты воздушного судна «G450» с регистрацией OE-IZK было невозможно отследить на сайте flightradar24.com, который позволяет делать это в онлайн-режиме. На другом аналогичном сайте, flightaware.com, писали, что OE-IZK недоступен для общественного отслеживания по просьбе собственника/оператора. Аналогичное сообщение имелось на других аналогичных сайтах. Тем не менее, означенный борт периодически фиксировали при выполнении рейсов из Санкт-Петербурга или в обратном направлении. Именно в северной столице зарегистрирована группа «Илим».
Богата лесами Сибирь, что и говорить! А Китай богат маркетплейсами, которые требуют прорву картона для упаковки. Кстати, в самом Китае около 60 процентов производимой внутри страны упаковки – из вторсырья. Но в России-то, повторим, деревьев много. А что в местах производства как висел периодический токсичный смог, так и есть, так народ простой, стерпит. Главное, регулярно писать про новые системы очистки.
Вот интересно, на чем сейчас летает Захар Давидович?..
