Телеграм Красноярска за неделю. Цирк с метро, полыхающие холодильники и Усс на спорте
Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в красноярском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 20 по 26 февраля включительно.
Всё абсурднее и абсурднее
История со строительством метро становится всё комичнее. На прошедшем в стенах Заксобрания заседании комитета по экономике и налоговой политике депутаты обсудили проект метротрама. Презентацию сопроводили иллюстрацией, внимание, израильского метро. Справедливости ради, никто и так не принимал за чистую монету потуги краевой власти создать видимость того, что метро в Красноярске вот-вот появится. Теперь и вовсе история «великой стройки» походит на цирк с конями с примесью форменного идиотизма.
Ситуация с красноярским метро из жанра «фарс» быстро перетекает в «цирк с конями». Израильское метро на обложке презентации проекта развития городского электрического транспорта — пожалуй, это даже не маразм, это какое-то издевательство над здравым смыслом.🤨
Пока в Красноярске создают видимость бурной подготовки к стройке метро, чиновники Минтранса демонстрируют форменный пофигизм. Речь то всего о паре картинок. Не удосужились уточнить, как будет выглядеть подвижной состав? Главгосэкспертизу с таким же отношением будут проходить? 😬
Про обещания начать работы «уже в этом году» — не смешите. «Уже» вы должны были начать в 2020-м. А на дворе 2023 год. При пособничестве чиновников краевого правительства московский делец умудрился угнать миллиард.
Надо было спикером на вчерашней комитете в Заксобрании сделать не Сергея Ерёмина, а Юрия Лапшина. Пусть «таинственный фигурант» расскажет, когда от весёлой болтовни с залётными картинками дело наконец дойдёт до реальных работ.
Выбор обложки той части презентации Минтранса со вчерашнего комитета, что описывала преимущества легкорельсовой транспортной системы в современных городах, конечно, странный. Верно замечают в телеграмм-каналах. Отсылку к опыту Тель-Авива, где в настоящее время также строится подземно-наземный метротрам, вряд ли стоило выносить на обложку (подобно самим телеграмм-каналам, где люди на обложках зачастую ещё более далеки от них, чем Тель-Авив от Минтранса🙂).
С другой стороны, тут стоит посмотреть не только на первый слайд, но и на остальные. А там есть и примерная визуализация наземных станций, и фотография предполагаемого подвижного состава.
Очередную болтовню по поводу метро правительство сопроводило картинкой из Израиля. Как справедливо отмечают журналисты, надо контролировать, чтобы эти «весёлые картинки» «случайно» на экспертизу не отнесли. Так и напрашиваются слова про «пятую колонну» и «диверсию».
Уважаемые депутаты могли ведь прямо на вчерашнем заседании высказаться по этому поводу в стиле - "что за ерунду вы тут нам принесли" - но вместо этого вделали все чтобы хоть немного придать смысла бессмысленному и беспощадному документу.
Фотографий предполагаемого подвижного состава нам уже показывали неоднократно, а вот узнать как будет строиться метротоннель под рекой Кача, или под каким градусом будет проходить будущая линия под улицей Шахтеров, кажется, было бы полезно и познавательно не только для красноярцев, но и для депутатов.
Пока что мы можем лишь согласиться с коллегой Егора Евгеньевича Максимом Маркертом. Складывается стойкое ощущение, что давнюю мечту красноярцев цинично используют московские компании исключительно для зарабатывания денег.
Их совершенно не волнует, что будет переживать Красноярск в процессе стройки и что получит в итоге.
Их волнует только прибыль - по поводу цинизма и прибыли Максим Андреевич может быть несколько и преувеличивает, а вот в остальном, на наш взгляд, прав абсолютно.
Совершенно непонятно что Красноярск получит от этой стройки, да и начнётся ли она когда-нибудь, учитывая какого качества документы рассматривают на заседаниях краевые депутаты?
Первоначальный проект претерпел существенные изменения. В целях удешевления строительства предложено «легкое метро» или метротрамвай, для которых с 2025 по 2026 год планируется купить порядка 40 трамвайных вагонов марки «Витязь». От глубокого залегания тоннелей откажутся, часть станций вообще расположат на поверхности. Первую очередь должны сдать в 2026 году. Она будет иметь длину 10,8 км и шесть остановочных пунктов — от «Высотной» до «Улицы Шахтеров».
Старая подземная инфраструктура, которую начинали стоить для метро в 90-е, в новом проекте задействована не будет. Отметим, что сейчас на поддержание старых, более глубоко расположенных тоннелей ежегодно тратится 76 млн рублей.
Представленные проекты вызвали много вопросов у депутатов. Так, заместитель председателя Законодательного Собрания Андрей Новак, поинтересовался — во сколько обойдется развитие именно трамвайной сети. Предварительная стоимость составляет более 24 млрд рублей, из них 15 млрд — расходы концессионера.
Со слов председателя комитета, будущее транспортного комплекса Красноярска — это повестка на долгий период времени. Начаться работы должны уже в этом строительном сезоне. Но только осенью депутатский корпус вернется к вопросу строительства метротрама, чтобы посмотреть, что было сделано за сезон.
А в сети появились слайды из презентации проекта. Их выложил депутат Законодательного Собрания Красноярского края Виталий Дроздов.
Холодильники в огне
На складе холодильников по улице Свердловской рядом с Коммунальным мостом произошёл пожар. Шли часы, но ни ликвидировать, ни локализовать пожар так и не удавалось. За 15 часов выгорело 13,2 тысячи квадратных метров. Это уже второй крупный пожар в Красноярске с начала февраля — ранее горел склад на улице Пограничников.
Уже как 15 минут, объявлен режим "Чёрного неба" в Красноярске (с 19.00 объявлен режим НМУ ещё в 4 городах Красноярского края и 2-х городах Хакасии) и продлён он будет до вечера 24 февраля.
Но самое страшное для Красноярска происходит сейчас: около Николаевского моста горит огромный склад холодильников. И уже сейчас (судя по этому фото) огромные массы продуктов горения пластмассы (опаснейшие канцерогены поливинилхлориды, бенз(а) пирен и другая ядовитая гадость) уже накрывает весь город!
Друзья, если есть возможность - езжайте за город, все эти сотни тонн ядов в связи с НМУ будут рассеиваться несколько дней - поберегите себя и здоровье своих родных и близких!
Пожар на складе в Тихих Зорях тушили более 15 часов — площадь бедствия составила 13,2 тысячи квадратных метров. Судя по снимкам, помещения склада выгорели полностью, там разрушились конструкции.
Спорт в дверном проёме от Усса
В Красноярском крае стойко повеяло выборами губернатора. Престарелый Александр Викторович взялся рассказывать своей аудитории за спорт. То ли ещё будет.
Спортсмен не только Пономаренко, но и Усс тоже, это уже напоминает политический бадминтон. Александр Викторович решил ответить своему карьерному гробовщику. Эти две хромые утки всё не могут угомониться. Скоро, совсем скоро будет развязка, дисквалифицированы будут оба из управленческой команды Красноярского края.
Понятно, что повестка на выходных сильно просела, и никто (абсолютно никто) Александра Викторовича в отставку не отправляет, но вот чтобы так - "Пономаренко на спорте, значит и Усс на спорте" - это, на наш взгляд, уже немного перебор.
У Александра Викторовича есть свой собственный, годами отшлифованный и можно даже сказать - выстраданный образ.
Зачем из него сейчас делать вот это - с петлями, деревьями и дверными проёмами - непонятно.
Очень сильно непонятно.
*Стилистика, орфография и пунктуация постов сохранены.
С каждым информационным поводом все больше убеждаюсь в неграмотном и непродуманном решении о перекрытии центра Красноярска. Поясню свою позицию. В качестве аргумента мои оппоненты приводят вот этот довод:
«Похоже, стихийной парковке на Карла Маркса пришел конец. Центр готовятся разрыть для метро.
В Ачинске на маршрут вышли экобусы, новые автобусы на сжиженном природном газе. Власти преподносят это как начало газификации Красноярского края, но так ли всё радужно?
Строители красноярского метро отрицают опасность радиации. Центр транспортной логистики Красноярского края (ЦТЛ) уверенно заявляет: строительство метро в Красноярске не несет радиационной опасности.
Красноярский метротрам ещё толком не начал строиться, а проблем от него хоть отбавляй. Чего только стоит громкое дело, связанное с хищением бюджетных средств при его проектировании. А на минувшей неделе вспомнили ещё об одной опасности – радиоактивном газе радоне.
В прошлую субботу, 25 мая, на улицах Мира, Декабристов и Сурикова появились новые дорожные знаки, обёрнутые плёнкой. Оказалось, что они установлены в связи с изменением схемы дорожного движения, которая связана со строительством метротрама. Ну как со строительством. Скорее, с его видимостью.
В Красноярском крае обнаружены серьезные проблемы с дорожным покрытием. По результатам осмотра, проведенного прокуратурой края, было выявлено свыше 700 случаев несоответствия дорог установленным стандартам.
Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения?
К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.
В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.
Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.
С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.
Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.
