Не бензином единым. Автомобили на водороде в далекой перспективе
Безусловное доминирование двигателей внутреннего сгорания не будет вечным. Постепенно их потеснят другие силовые установки. В том числе работающие на водороде. Американская компания IHS Automotive прогнозирует, что в ближайшие 10 лет выпуск таких машин вырастет в разы. Если сейчас во всем мире их выпускают по нескольку сотен в год, то к 2027 году этот объем перевалит за 70 тысяч. Все крупнейшие автопроизводители переориентируют линии сбора под водородные двигатели.
При этом активно будет развиваться вся инфраструктура для транспорта с такой силовой установкой. Тем не менее даже 70 тысяч машин в год - это капля в море бензиновых двигателей, но как говорится, вода камень точит.
Преимущества водородных двигателей заключаются в их абсолютной экологичности и большим КПД нежели бензиновых. Из двигателя объемом один литр можно получить 139 л.с., и это не предел. Экономичность - 5 килограммов топлива хватит, чтобы проехать 500 км. К минусам можно отнести высокую цену и все то же отсутствие инфраструктуры.
Широко распространятся водородомобили в первую очередь в Японии и Южной Корее, где уже существует большой интерес к этому виду транспорта. Компания Toyota включила в производственный план водородный автомобиль бюджетного сегмента и начнет его выпуск через несколько лет.
Иркутские «кулибины», которые предпочитают о себе не распространяться, работают над гибридной водородной установкой для ДВС, которая позволит в разы сократить расход топлива. Но пока опытный образец пострадал от небольшого взрыва в лаборатории. Но ребята не отчаиваются и планируют довести дело до конца.
