Вырубленные деревья обещают восстановить
В Иркутске, на улице Лермонтова, продолжаются масштабные работы по реконструкции автомагистрали.
На участке от путепровода, в районе института МВД, до улицы Жуковского дорожное полотно будет расширено с четырех до шести полос, каждая по 4 метра. Проектом предусмотрены два подземных пешеходных перехода, стоянка для автомобилей, устройство двух новых водоводов, один из которых будет проложен по оси магистрали. Работы на улице Лермонтова завершатся к октябрю 2008 года.
- Реконструкция дорог - очень хорошее дело. Увеличивается пропускная способность, уменьшаются пробки автомобильные. Когда делается одно хорошее дело, то приходится идти на какие-то жертвы, - пояснил начальник отдела дорожно-мостового хозяйства управления благоустройства и транспорта администрации Иркутска Валерий Алещев.
На улице Лермонтова в жертву принесли около шестисот деревьев хвойных и лиственных пород, попавших в зону реконструкции. Взамен «приговоренных» деревьев высадят новые - ровно на сотню меньше. На полностью компенсационную посадку просто не хватит места - вместо аллеи, которая здесь существовала около сорока лет, планируется обустроить разделительную полосу шириной в два метра.
- Мы предусмотрели компенсацию на восстановление зеленых насаждений. И проектом будут предусмотрены полосы по два метра с посадками хвойных и лиственных деревьев, - сообщил Валерий Алещев.
Как выяснилось, первоначально в проекте реконструкции не предусматривался детальный проект компенсационного восстановления вырубленных деревьев. В администрацию города на рассмотрение были представлены три проекта по восстановлению зеленых насаждений, в которых не значились ни точный породный состав деревьев, ни сумма, которую потратят на компенсацию. По этой причине проекты восстановления зеленых насаждений отклонила главный дендролог Иркутска Надежда Кузьменкова, посчитав их сырыми. Проектная документация была направлена на доработку. Проектировщикам предписано откорректировать проект озеленения и к середине сентября представить на рассмотрение новый вариант.
- Всем до единого проектировщикам проекты возвращены. Я требую, что проектировщики определили места посадки конкретно каждого дерева. После того как мне будут принесены эти проекты, я подкорректирую породный состав и укажу, сколько берез нужно будет посадить, сколько лиственниц, сколько рябин, исходя из того, какие растения есть в питомнике. В ассортименте, при озеленении города, должны использоваться все породы, которые акклиматизированы на территорию города и предложены питомниками «Ерши», «Рабочее», «Ботанический сад». То есть все деревья и кустарники, которые здесь хорошо себя чувствуют, - уточнила Надежда Кузьменкова.
Между тем эти проекты должны были быть представлены на рассмотрение еще весной, а не сейчас, когда проектировщики работают по устранению замечаний.
- А теперь я вызываю проектировщиков и начинаю ругаться. А такого быть не должно. Они должны осознавать, что озеленение автомагистралей - одна из наиболее важных частей в озеленении города. Эта работа предусмотрена СНИПами, и от нее нельзя уйти, поэтому я требую стопроцентного восстановления зеленых насаждений. Но пока ни один проектировщик не представил добротного, толкового проекта, - пояснила Кузьменкова.
…Улица Лермонтова не единственная, где пройдет вырубка, а затем и компенсационная посадка деревьев. Такую же работу необходимо сделать на улице Байкальской, где тоже идет большая реконструкция. Там будут вырублены 1200 деревьев. Проектом, по словам Валерия Алещева, предусмотрена компенсационная высадка 1350 деревьев. Между тем Валерий Михайлович не упомянул, что еще около 300 деревьев будут вырублены по дороге в микрорайон Солнечный, от Байкальского кольца до 7-го километра Байкальского тракта (на левой стороне, где расположен Гормолзавод). К их вырубке пока не приступали.
А вот на улице Тимирязева никаких работ по восстановлению зеленых насаждений не планируется. В начале лета на участке дороги от улицы Карла Либкнехта до Партизанской вырубили все тополя. В результате магистраль стала шире на три метра, а вот места для компенсационного восстановления уже не осталось.
- Заграничный опыт градостроительной политики городов, таких, как французский Бордо, предусматривает наличие деловых центров, с благоустройством без деревьев и газонов. Полагаю, что улицу Тимирязева как раз можно отнести к разряду деловых, торговых центров. К сожалению, здесь мы деревья потеряли. Зато для пешеходов теперь сделаны очень удобные тротуары - выложенные плиткой, - пояснил Валерий Алещев.
Позволю не согласиться с мнением чиновника: в Бордо, впрочем, как и в любом городе Европы, автомобили заправляются высококачественным бензином стандарта «Евро-4». В России пока «железных» коней заправляют бензином низкого экологического стандарта «Евро-2», который отличается от «четверки» высоким содержанием вредных примесей - серы, бензола и свинца. В этой ситуации улучшения экологической обстановки в городе, по крайней мере в центральной его части, ждать не приходится.
В Красноярске, правда, придумали выход из положения: на такие магистрали выставляют высаженные в огромные вазоны пальмы и другие экзотические деревья. Вред ли такую практику можно применить в Иркутске. В прошлом году, к примеру, работники МУП Горзеленхоз пробовали высаживать пальмы в кадушках. Однако, несмотря на то, что вазоны глубоко закопали в землю, на следующее утро их след простыл. Ни вазонов, ни пальм. Так что тропических гостей в Иркутске точно в ближайшее время ждать не приходится. Во всяком случае, до тех пор, пока не выловят всех вандалов.
