Без_бед_но и Брюс Уиллис
В советское время издавалась серия «… шутят». Вместо многоточия – «музыканты», «художники», «физики». Нынче, в той или иной форме, книгоиздательские подходы прошлого века возрождаются: когда-то существовала «Библиотека всемирной литературы», теперь вот «Азбука-классика» и еще парочка похожих серий, охватывающих два-три века и несколько сотен авторов.
Но «шутеек» этот ренессанс не коснулся. Впрочем, может быть, материал отсутствует? Музыкантам нынче не до веселья: дележ корпоративных площадок – слишком серьезное дело. То же и у художников: какие тут шутки, когда все силы брошены на организацию очередного скандала на очередной выставке? А физики, равно как представители прочих естественных наук, кажется, вовсе перестали существовать вне школьного коллектива: всех и вся затмили нанотехнологи.
Однако шутки в наследство остались. К примеру: «Дороги России бывают в трех состояниях – жидком, порошковидном и газообразном. Первое – самое распространенное, второе – то, во что переходит первое с приходом летних температур, а третье – воспоминание о трассах, которые мы видели в иностранных фильмах; мечту, как и любой газ, руками потрогать не получится».
Увы, доля шутки в этой шутке далеко не так велика, как хотелось бы. Грешным делом начинаешь подозревать, что придумавший ее – житель «столицы Восточной Сибири». В самом сердце «столицы», на улице К. Маркса, иномарка при попытке въехать в арку садится «на пузо»: оказывается, лужа у бордюра скрывала скромных размеров окоп. Надо полагать, это был первый раз в жизни владельца авто, когда он с надеждой высматривал в потоке машин эвакуатор. От сердца – к входным воротам «столицы»: вокзал, будучи ведомственным объектом, выглядит вполне благородно. Но буквально в паре десятков метров – какие-то подозрительные язвы на асфальтовом покрытии: минуя их, пешеходы демонстрируют чудеса эквилибристики в автопотоке. А если проехать стометровку вверх по трамвайным путям, то уже не надо никакого «Париж-Дакар»: солидные, как по глубине, так и по площади, ямы легко и непринужденно превращаются в водоемы со сложным рельефом дна или наполненные грязью рвы. После перенесемся на периферию: допустим, Ленинский район. Тем, кто там часто ездит, можно без всякой опаски доверять любую вездеходную военную технику. Как говорится, кто в армии служил, тот в цирке не смеется…
Еще говорится, что от великого до смешного – один шаг. Средства, затрачиваемые, согласно отчетам, на ремонт и содержание дорог, на мой обывательский взгляд не просто велики, а… Даже трудно подобрать нужный эпитет. Почитаешь, сколько уже освоено, сколько еще предстоит освоить, – и диву дашься: почему дороги у нас не самоцветные, а мосты не хрустальные? В прошлом году финансирование дорожных работ в Иркутске, по сравнению с 2006 годом, увеличилось почти в 3 раза и составило немногим больше миллиарда рублей. А до конца текущего года на те же цели планируется потратить 1 миллиард 727 миллионов! 300 миллионов рублей уйдет только на реконструкцию внутриквартальных проездов. В то же время на проведение ямочного ремонта из бюджета города выделяют лишь 40 миллионов рублей: по 20 на оба берега. Однако такие цифры смешными почему-то не кажутся. Над ними, скорее, хочется разрыдаться.
Самое главное – ничего не понятно. Непонятно, что такого собираются реконструировать в межквартальных проездах, раз сумма, направленная туда, в 7,5 раз выше затрат на ямочный ремонт. Непонятно, почему мы тратим в год миллиард, а сделать получилось только Байкальскую и Лермонтова. Ведь, как бы пафосно это ни звучало, в том миллиарде есть вклад каждого иркутянина, который платит налоги. Непонятно, почему на ремонт у нас разом закрываются Сухэ-Батора и Пятой Армии, одни из основных центральных улиц, и месяц мы гадаем, когда же они откроются. Непонятно, в конце концов, почему в этом году не раскопали улицу Карла Либкнехта, ведь это была такая славная традиция: ежегодно на пол-лета разводить там очередной капитальный ремонт…
На самом деле, безусловно, есть чему порадоваться. В конце концов, закончились революционные преобразования на Байкальской и у Политеха, какие-то ямы в городе заделали, какие-то отрезки – отремонтировали. Но ведь претензии водителей и пешеходов – не просто «хотелки»; любая яма, как ружье, которое раз в год стреляет, может когда-то стать причиной аварии. Да и проезды у нас общие для всех. В том числе, и для тех людей, кто «прикладывает все усилия», дабы мы ходили и ездили по дорогам, которые из газообразного состояния наконец перейдут в полумифическое твердое.
Наверняка когда-нибудь эти усилия мы оценим. По достоинству. А пока остается искать утешения в старой КВН-овской репризе:
– В России 3 беды: дураки, дороги и Брюс Уиллис.
– Но ведь Брюс Уиллис не в России…
– Значит, одной бедой у нас меньше.
Хорошо бы нам жить без бед, но…
