Новый вариант строительства взлетно-посадочной полосы появился у руководства иркутского аэропорта
Мемориал жертв политических репрессий около поселка Пивовариха решено не переносить. Руководство аэропорта опровергло недавно появившиеся в прессе сведения, что при строительстве будет производиться перезахоронение останков. Оно разработало проект полосы в обход мемориала.
Вопрос о переносе мемориала жертв политических репрессий обсуждается последние три года. Начиная с того времени, когда в области всерьез заговорили о строительстве новой взлетно-посадочной полосы. По одному из проектов она должна была пройти как раз через памятник. Против этого активно выступали члены иркутского отделения "Ассоциации жертв политических репрессий". Они заявляли, что перезахоронить все останки репрессированных невозможно и полоса будет построена, что называется, на костях. Между руководством аэропорта и ассоциацией назревал серьезный конфликт. Но не так давно у аэропорта появился новый вариант строительства. "Согласно проекту мы не задеваем место захоронения. Проект сделан таким образом, что взлетная полоса отнесена на максимально возможное расстояние от существующего места захоронения. Предусмотрены подъездные пути к мемориалу, к нему будет постоянный доступ. Переноситься он никуда не будет", - говорит Алексей Рендаревский, исполняющий обязанности заместителя генерального директора по строительству ГП "Аэропорт Иркутск".
Казалось бы, теперь разногласия должны были быть преодолены. Но это не так. Дело в том, что по проекту полоса проходит по территории непосредственно прилегающей к мемориалу. В "Ассоциации жертв политических репрессий" ее называют спецзоной НКВД. Предположительно, именно там хоронили всех репрессированных в Иркутске. По различным данным, это больше 10 тысяч человек. На этот момент обнаружены останки лишь трех тысяч подвергшихся гонению. "В 1938 году было расстреляно 10-13 тысяч врагов народа. Найдены останки трех тысяч. Где остальные? А их возили туда, вот они там и покоятся, разбросаны по всей этой территории, то есть по всей спецзоне КГБ, НКВД. Об этом есть очень много показаний жителей, спецпереселенцев, населявших ту долину", - рассказал Рево Сафронов, председатель иркутского отделения "Ассоциации жертв политических репрессий".
В ассоциации считают, что необходимо проведение широкомасштабных поисков, но добиться их проведения пока не удается. Для Рево Сафронова вопрос дальнейшей судьбы, так называемой, спецзоны НКВД в какой-то мере личный. В тридцатые годы у него было репрессировано много знакомых. Место захоронения некоторых из них уже удалось обнаружить.
Руководство аэропорта заявляет, что все найденные останки будут захоронены на территории мемориала. "Будут проведены необходимые обследования территории на предмет возможных захоронений. И если они будут обнаружены, будут перезахоронены", - поясняет Алексей Рендаревский.
Участок под строительство новой полосы уже согласован со всеми ведомствами. Одобрение дали и в Министерстве культуры. В ближайшее время руководство аэропорта представит акт о выборе земли на рассмотрение губернатора Бориса Говорина. И если он его одобрит, можно будет приступать к разработке инвестиционного обоснования и проектной документации.
Возможно, к 2008 году будет построена новая взлетно-посадочная полоса. Ее приблизительная стоимость -137 миллионов долларов. Таким образом, через несколько лет должна решиться одна из главных для Иркутска проблем - безопасный взлет и посадка самолетов. И очевидно, что только при начале строительства можно будет понять, действительно ли на территории, где пройдет полоса, находятся места массовых захоронений.
