Артур Скальский

© Байкал24

ЭкономикаБайкал

2079

31.01.2013, 11:25

6,7 млрд рублей потратят на дороги в Иркутской области

Средства Дорожного фонда Иркутской области в текущем году составят 6 млрд 702 млн рублей, сообщает пресс-служба облправительства.

При этом 6 млрд 355 млн рублей предусмотрено по программе «Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения Иркутской области».

Ка пояснил зампред правительства Приангарья Николай Хиценко, на содержание дорог региона планируется потратить 1 млрд 698 млн рублей, на ремонт дорог – 1 млрд 249 млн рублей, на капитальный ремонт – 764 млн рублей, на строительство и реконструкцию – 1 млрд 315 млн рублей. Более 1,2 млрд рублей составят субсидии бюджетам муниципальных образований Приангарья.

По словам Николая Хиценко, в текущем году планируется продолжить строительство и реконструкцию участков автодорог Таксимо–Бодайбо, Красноярово–Небель, Тайшет–Чуна–Братск, Еланцы–Хужир. Кроме того, планируется приступить к реконструкции автодороги Иркутск–Листвянка и строительству грузопассажирского парома на реке Лена в Киренском районе. Предполагается провести ремонт 127 км дорог и 130 погонных метров мостов.

Николай Хиценко напомнил, что дорожный фонд Иркутской области был сформирован в 2012 году, общий объем средств составил почти 6,4 млрд рублей, из них на выполнение дорожных работ было запланировано 5,9 млрд рублей, освоено 86%. Оставшиеся средства будут распределены в 2013 году.

На реализацию мероприятий программы «Развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и местного значения Иркутской области» в 2012 году было предусмотрено 5,7 млрд рублей, из них освоено 5,2 млн рублей или 92%. Осуществлялось строительство и реконструкция шести участков автодорог. План по вводу объектов выполнен на 100%, введено 17,5 км дорог – Усть-Ордынский – Оса и Еланцы – Хужир на участке 37-46 км. Кроме того, в 2012 году после ремонта введено 98,2 км дорог и 127 погонных метров мостов, что в 2 раза превысило показатели 2011 года. После капитального ремонта введено 11,5 км дорог, что в 1,4 раза превысило ввод в 2011 году. На содержание дорог в прошедшем году было предусмотрено 1,4 млрд. рублей. Из них освоено 1,3 млрд рублей или 96%. Субсидии бюджетам муниципальных образований составили более 1 млрд рублей.

– Многие службы оказались не готовы к выполнению такого объема работ и освоению средств. Тем не менее, в течение прошлого года накоплен определенный опыт и у муниципальных образований, и у Дорожной службы, и у Дирекции по строительству дорог. Некоторые предприятия уже в этом году намерены приобрести асфальтовые заводы, дополнительную дорожную технику. Кроме того, решается кадровый вопрос. Уверен, что это позволит в 2013 году успешно справиться с поставленными задачами, – подчеркнул Николай Хиценко.

Артур Скальский

© Байкал24

ЭкономикаБайкал

2079

31.01.2013, 11:25

URL: https://babr24.info/baik/?ADE=111810

Bytes: 2771 / 2771

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
newsbabr@gmail.com

Другие статьи в рубрике "Экономика" (Байкал)

Телеграм Бурятии за неделю: неосторожность судьи, затишье Павла Федорова и агитационные плакаты «Рожай!»

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 19 по 26 января включительно.

Есения Линней

ЭкономикаПолитикаСкандалыБурятия Байкал

15918

26.01.2026

Усть-баргузинский реверс: кто превратил старые очистные в зону отчуждения?

Очистные, которые по бумагам уже шесть лет как «строятся заново», всё ещё пылятся на берегу Байкала. Сейчас эта территория заросла деревьями и превратилась в свалку. Власти всё это время перекидывали ответственность друг на друга, пока жители наконец не обратились в Народный фронт.

Есения Линней

ЭкономикаПолитикаЭкологияБурятия Байкал

40295

23.11.2025

Грязное «Золото-3»: как спасение монгольской экономики убивает Селенгу

В Монголии под лозунгом ускоренного роста валютной стабильности была запущена очередная волна золотой лихорадки. В погоне за быстрыми деньгами идёт ускоренная разработка золоторудных и угольных месторождений в бассейне реки Селенги – главной водной артерии, соединяющей Монголию с Байкалом.

Есения Линней

ЭкономикаЭкологияРасследованияМонголия Россия Байкал

44636

08.11.2025

Лица Сибири

Батищев Сергей

Шавенкова Людмила

Никитин Евгений

Дамов Василий

Гупалов Виктор

Кондратов Антон

Левченко (Соловьева) Наталья

Швыткин Юрий

Смирнов (Скиф) Владимир

Селиверстов Леонид